今日は少し久しぶりにＡに行って、
いろいろと被弾してきましたｗ

そんな中、超久しぶりに保険屋から連絡があり、
CKV36の修理が29日に完了する見込みと言われました。

さらにその後、あにーの車で送ってもらっている途中に
今度は修理工場から連絡があり、
明日の14～15時頃持ってきてもらうことになりました。

11月27日に事故をもらって以来、ぴったり1ヶ月かかりましたが、
ようやくCKV36復活の日がやってきたようです(つД｀;;)

過失相殺のほうはどうやら1対9でほぼ決まりのようです。
あと、修理に伴う評価額低下で当てられ損ではないかという話も
向こうの保険屋に言うように依頼していますが、こっちは難しそうですねぇ…。

でも、現状修復だけで終わりって、おかしいですよね…。
明らかに損害が発生しているんだから、補償してほしいですよね…。
なんか納得いかねぇなぁ…。

というわけで事故の続報でも。
興味ない方はブラウザの戻るボタンでお戻りくださいｗ

・9時過ぎに保険会社から着信があるも、取れずに留守電にメッセージ。
・11時過ぎに再び入電。大垣の担当者と話をする。
　過失相殺は9:1以上譲らないつもりと言っておく。
・14時半過ぎに再び入電。車を預けたディーラーと話をしたらしい。
　こっちに車を持ってきて契約修理工場で直してはどうかとのことなので了承する。
　ついでに車に置いてきてしまったETCカードを送ってもらうようディーラーへの連絡を依頼。
・15時前に保険屋からの連絡を受けた大垣の日産ディーラーから入電。
　ETCカードを送付してくれるとのこと。
　ついでに車の状態を聞く。フロント周りは総取っ替えになるが、修理可能の見込みとのこと。
・15時半に保険屋から入電。関東への回送手続を取ったとの連絡。
　相手の保険屋に9:1の話をしました、と言っていた。さてどうなるやら。
・18時に相模原(橋本五叉路の近く)の修理工場から入電。
　損傷箇所に社外パーツが付いているかどうか他の確認。
　IMPULのブレースバーを付けていると話したら、やはりそこは要チェックとのこと。
　12月2日に入庫するらしい。状態の確認に行くことも可能らしいので、どこかで行こうかと。

心休まる日はいつ来ますかね～ｗ

まずは何シテルやメールで心配してくださった皆様、
ありがとうございました＆申し訳ありませんでした。

簡単に今日の事故の報告を。

15時過ぎに京都の天使の里を出発し、
名神高速道路で名古屋に向かっていました。
岐阜羽島～一宮が渋滞していたので大垣で降りて、
桑名東へ向かっていた国道258号線で
17時40分頃に発生しました。

こちらが国道258号を南方面へ走行中。
相手が交差する細い道路から国道へ出るところ。
当然こちらが優先側です。

詳細な距離関係等は覚えていませんが、
相手方がこちらの直前に進入してきて、
ブレーキとステアリングで回避行動を取りましたが、
避けきれずにこちらの左フロントと向こうの右フロントが接触。

向こうは180度回転してガードレールに接触。
こちらは何とか自車線内で停止しました。
当事者2台とガードレール以外には被害はなかった模様です。

こちらはなぎちーと私の2名乗車。向こうは運転手1名。
とりあえず事故処理を終えて現場を後にした時点ではどちらもケガは無い模様。

車の被害はフロントバンパー、左フロントフェンダーと、写真の通りです。
IMPULのロアブレースバーがサスのすぐ後ろの左右を連結しており、
広範囲に影響が出ている可能性もあると思います。
向こうは辛うじて自走可能な状態のようです。
うちの車はレッカーで移動されていて、明日大垣のディーラーに搬送される予定です。

事故処理終了後、なぎちーと私は岐阜羽島から新幹線で帰路につきました。


かなりの割合でもらった事故とは思っていますが、
大切な友人を巻き込んでしまったこと、深く反省しています。
皆さんも引き続き安全運転を心がけてくださいね。

繰り返しですが、心配してくださった皆さん、ありがとうございました。