FUJITSUBO AUTHORIZE K  

走りの楽しさを更に追求するべく、遂に導入しました。

20キロ程試走して分かる事を記します。
音質・低音。特に2000〜2500は重低音が車内に入ってきて人によっては篭ってる様に感じるかもしれません。私は好きな音質なので気になりませんが…
3000〜4500迄は何故か静まりそれ以降で低音の効いたサウンドを放ちます。高速での巡航に配慮した造りなのかもしれませんね。

音量・アイドリング時と3000〜4500は車内外共に純正プラスα位。2000〜2500と4500以降は車内で聴く限り二割から三割増しかな。文章で音量を伝えるのは難しいですが、踏まなければ煩く感じないのは間違いない笑

運転感覚・アクセルのツキが良くなった。特にブリッピングの際に「ブォンッ！」が「ボッ！」に変わり回転合わせがやりやすい♪
当然デメリットもあって、1500以下はトルクが痩せているので坂道をノロノロ前進するのがメンドイ。1速で動いてたら1500切るとガックンガックしたので坂道渋滞は嫌いになります笑

見た目の質感・流石藤壺技研が送り出すマフラーなだけあって質感は高い。テールそのものが綺麗なのは勿論溶接部の仕上げも手抜かりない。値段以上の価値と満足度を提供してくれます。ありがとうフジツボ。


寸評ですがこんなもんでしょうか。フジツボは低音に特徴があるので好き嫌いはあるでしょうけど、甲高い系の音が苦手な人には良いんじゃ無いかなと思う。
取り敢えず、最高です！