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ktpの愛車 [トヨタ スープラ]

EXEDY Hyper Series Hyper MULTI TWIN 

イイね!
2017年09月16日
カテゴリ : 駆動系 > クラッチ
これまでの経験から…

・プッシュプル変換は悪いことづくめ
⇒変換パーツが壊れやすい
⇒やたらとクラッチペダルが重くなる

・カーボンクラッチは大トルク車には不向き
⇒クラッチ温めてからでないと滑りまくって話になりません。ストレス溜まります。

で、このクラッチ。どちらにも当てはまらず、シャラシャラうるさくもなく、半クラもちゃんとある。素晴らしいクラッチです。

惜しむらくは、トリプルプレートが廃盤になってしまったこと…次どうしよう。

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