クラウンが2年目のマイナーチェンジをしたようです。

トヨタ自動車は、高級セダン『クラウン』の3車種（『アスリート』シリーズ、『ロイヤル』シリーズ、『ハイブリッド』）のマイナーチェンジを実施。本日より販売を開始した。
　
今回の改良では、『ロイヤル』および『アスリート』の2.5リッター2WD車において、燃費をプラス0.4km／Lの12.4km／Lに改善（10・15モード）。『環境対応車普及促進税制』における、自動車取得税・自動車重量税の50％減税対象に認定された。また2.5リッターの全車で、指定燃料をプレミアムガソリンからレギュラーガソリンへ変更した。
　
外装デザインも一部見直されており、『ロイヤル』は水平基調のフロントバンパーでワイド感と存在感を強調。『アスリート』はフロントバンパーのロアグリルを拡大したほか、メッキ加飾のリヤコンビランプ、新デザインのアルミホイールなどにより、よりスポーティなスタイルとした。また『ハイブリッド』については、デザインのベースを『アスリート』から『ロイヤル』へ変更している。
　
内装は、木目調パネルの模様、仕上げを変更するとともに、インパネ下部を明るめの色調に変更。また、ステアリングスイッチやシフトレバーの周辺、アームレストの一部にシルバー加飾を施したほか、シート表皮（ファブリック）の柄も変更し、より洗練された室内としている。

装備も充実しており、HDDナビゲーションシステムは目的地の目の前まで案内が可能になったほか、ETCの有効期限を警告する機能を搭載。さらに、ナビ装着車はUSB端子をコンソールボックスに標準装備するなど、利便性が向上している。

ラインナップも見直されており、『ロイヤル』、『アスリート』の2.5リッター車には、装備を厳選した『スペシャル パッケージ』、『スペシャルナビパッケージ』を、『ハイブリッド』には『Lパッケージ』『Gパッケージ』を新設定。エントリー価格を345万円に引き下げることで、より魅力的な価格体系としている。
　
■価格
ロイヤルシリーズ：345万円から543万円
アスリートシリーズ：355万円から559万円
ハイブリッド：540万円から620万円

これといって、代わり映えしていませんが、良かった点と残念な点が何点かありますね。

まずは良かった点ですが、ハイブリッドのテールレンズがクリアから通常のレッドタイプになりました。
あのテールランプはトヨタのハイブリッド車の共通イメージという事だったんでしょうけど、クラウンという車にはあまりに安っぽく見える仕上げだったので、これは喜ばしい変化だと思います。
ただMC前はアスリートと共通の外観でしたが、今回はロイヤル系の外装になりました。
私はこちらの方が好みですが、これは好みが分かれそうですね。

悪くなったと感じる点は、ロイヤルサルーンの2500はホイールが16インチにダウンされました。
しかもゼロクラウン用の物を流用しているので、見た目的には明らかに退化しましたね。
またアスリートのホイールデザインも変更されましたが、これも個人的にはMC前のほうが繊細なデザインで好きでした。

他にも色々と変更箇所がありますが、ちょっとガッカリ度の高いマイナーチェンジでしたね。
まぁ、逆立ちしても買えないので関係ないですけど（笑）