白砂代座のブログ一覧

　絶版マツダ車のMTに参加してきたんだけど、FDのようなヤッチョルノ感もなくコスモスポーツのようなゴイスー感もない俺氏のFCは笑っちゃうくらい空気だった
　
　見た目は何の変哲もないポンコツだからな（笑
　
　まあ実際、FCは年式的に驚くほど古くはないし、旧車としては微妙なんよね。
　かといってｶﾘｶﾘのチューニングカーでもないからまるで見る値打ちがない（笑
　
　そもそも俺氏のサバンナRX-7のモットーは「地味」
　誰にも気にされず誰にも気付かれないことこそ至上。
　
　チューニング要素皆無だし（笑
　
　特注のOSスーパーロックは安全装備だし
　車高調は純正AASが高価すぎて金銭的に妥協しただけだし
　17インチアルミは安価なタイヤ組むためだし
　Haltechに至ってはエアフロの代替だし
　
　ほら、全部修理と妥協でチューニング要素皆無（笑
　
　
　
　なんでもいいけどなぜもみの木荘でネオジオング売ってたんだろう…
　なにかゆかりでもあるのだろうか(笑

　今日は日中はやたら暑かったですね。
　Haltechのエアコン制御のあたりをポチポチ叩いてました。
　
　フルコンを個人で組んじゃ駄目だと思うの。組むならプロにまかせるべき。
　だって自分のクルマで手間も費用も自分持ちだと妥協せずに追い込み続けるから永遠に終わらない（笑
　
　自分で自分に30万円くらい請求したい気分（笑
　
　午後からはクーラント交換。
　信頼と実績のプラズマですにょ。
　

　
　俺氏のFCはブルジョアジーなハイカロリーラジエターでもカッチョイイVマウンコでもなく純正ラジエター純正レイアウトのドノマール。
　
　試しに高速道路を2250rpm巡航したら水温82±2℃で安定。
　長い上りで負荷かかってもMAX87℃、逆に長い下りをパーシャルで76度まで下がった。
　気温が低い時期とはいえ純正ラジエターでこれはなかなか優秀だと思う。
　
　やはりクーラントはプラズマに限るな！

　誰がHaltech組んでもマジで絶対手伝わんから！

　7月にHaltech組んだ俺氏はやはり正しかった。おまいらもフルコン組むなら夏場にしろよ！
　
　冷間補正領域でドハマリしたはｗｗｗこんなの組んだ時にやるとか考えただけでもぞっとしないはｗｗｗｗ

　ISCVの使い方がようやくわかってきたので低水温補正領域とかアイドリングアップとかちょっとイジった。
　

　
　こーんなショッパイ板っきれ一枚でECU叩けるとか世の中変わったなあ…
　
　

　
　トラストインポタッチ的なやつも文字表示オンリーにしてみた。
　そもそも、監視したかったのは水温と吸気温だけだし（笑