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先ほど、娘を塾に送るのに久々にE39に乗ったところ...........

エンジンかけて暫くの間、AC入ってるのに風が出ません！

30秒ほど経って漸く冷風が出てきましたが、家に着いて再度エンジン始動するとやはり同じ症状です（凹）

これってブロアレジスター（ファイナルステージ）がダメなんですかね～？

Webを徘徊してると、結構交換されてる方が多いみたいですが......

とりあえず、風さえ出てくれば風量調節は可能なんですが、もしもブロアファンがダメでも同じ症状が出るんですかね？

まだまだAC無しじゃ辛い季節なんで、どーにかしないといけませんな（滝汗）

なんじゃこりゃ～？

本日、めちゃくちゃでかい缶コーラが届きました（驚）

隣は１．５Lのペットボトルで素。
（ちなみに手前は携帯電話です）

でも........中身がコーラじゃなくてビーチサンダルが入ってた（笑）

倅が応募していたキャンペーンで当たったそーな。

この夏は..........「Tシャツ２枚とビーサンGetだぜ！」（倅談）

某オークションで...........

こんなの買いましたが、届いたのが前期のグリルでした(凹）

私の見間違えじゃ無いですよね～？

←コレってワイドグリルじゃないの？？？

要は、ワイドグリルが欲しかったんだけど、前期用のブツが届いちゃったのさ（泣）

で、この画像で判断した訳なんだけど........(＾＾;

E39マニアの方々のご意見をお願いしますm(_~_)m

お盆休み中に落札したものが漸く届きました♪

詳細不明の格安製品ですが........

以前のものと比べると百数十円ほど安くなって作りが良くなってます（笑）

で、早速取り付けしてみたら真っ白って感じ。

以前のは多少青かったんですけどねぇ......これじゃスペアって訳にもいきませんな(><)

それから、今回買ったブツは、エンジン始動時にフラッシュしてます（凹）

まあ、見ないことにしときましょう(＾＾;

涼しくなるんでしょうか？

毎日暑くて仕事に支障が(><)つーか、午後は３時過ぎないと外で動くのは危険です（素）

つー事で、毎日昼寝が二時間半もできるんで太りました（爆）

冗談はさておき...........

最近、乗る機会のめっきり少なくなった我がE39ですが、そろそろオイル交換しようかと思ってます。

前回の交換から約３千キロ。まだ勿体無いって話もちらほらありそうですが(＾＾;

私的に....オイルは３千キロ。タイヤは３万キロ。車は３０万キロが交換時期だと勝手に決めてます（猛爆）

しかし、最近のタイヤは３万キロも使えないし（泣）、車は３０万キロ乗る前に飽きちゃうし（笑）、結局オイル交換くらいしか思い通りにならないです（なんだそりゃ？！笑）

で、エンジンオイルの交換サイクルですが、皆さんはどんな感じでやってるんですかね～？

私がGSに勤務してた頃は、お客様の車種によってですが、３千～５千キロを目安に交換を勧めてましたが(＾＾;←まあ、商売なんで交換してもらったほうが儲かるし（笑）

車に付属の整備手帳には、１万キロとか２万キロとか信じられない距離が書いてあったのを記憶してます（笑）

まあ、乗り方によってもオイルの劣化具合は違ってくるようですし、タイヤのように目視確認ってのも難しいですからね～？！

となると、走行距離とか汚れ具合とか粘りを基準に交換をする事になるんじゃないかと思いますが、GSではオイルチェックシートなんて小物を使った販売をやってました。

要は、白い紙（シート）にレベルゲージに付いてるオイルを垂らして色を確認するんですが..........コレがまたいい加減でクレームが凄く多かった（苦笑）
だって、メンテナンスの行き届いた車とそうでない車では、オイル交換してから同じ距離走っても汚れ方が違うんですよ～（素）
それ（点検）を素人同然のアルバイト君にやらせてるんですから、トラブルが無いほうがおかしいでしょ？（爆）
たとえば５年落ちの車で、新車から乗りっぱなしで整備は車検時だけ！みたいな車と、常に５千キロでオイル交換してる様な車とでは......こんなの車好きなら言われなくても判ると思いますが(＾＾;

何故こんな事書いてるかってーと、近所のたまに使うGSで嫁が同じ手口に遭遇したみたいです（苦笑）

まだ交換して２千キロも走ってないのに「オイル汚れてますから交換して行きませんか？」って言われたらしい（呆）

とりあえず「主人が..................」と上手く断ったらしいですが.........洗車頼んだからって勝手に点検するのもどんなもんかと？

今度、私が寄った時には少しいじめてやろう（爆）