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正しくは、付けてもらいました。です。
現状維持の一環でオイルキャッチタンクを装着。




同時にスロットルバルブの洗浄もしてます。作業は調布のいつものお店でお願いしました。
お店の方にはブレーキの相談にものってもらい、大変勉強になりましたよ。

久々に社外ホイールを取り付けてみたくなり交換してみました。
というのも、純正ホイール＋DZ102の組み合わせで出した日光サーキットのタイムに追いつくためでもあります。
良いタイヤを履けばタイムが縮まるのは分かっているので、その前に運転技術を改善してみようと考えました。

早速こいつを取り外します


並べて撮影



白いの取り付け


せっかくなので重さを比べてみました
純正前


純正後


社外前


社外後


たしか過去にも測って記録していた気がする…。
サイズは18から19へインチアンプしているけど、約10kgの軽量でした。
走りだして軽さはすぐに体感できます。半クラッチで発進する時はスムーズに進みだし重さを感じさせません。
ちなみに後ろタイヤ２本は溝が無かったので新品を取り寄せて交換してきました。

タイヤ交換をお願いしたカー用品店で、MT車に乗り慣れていない若手の整備士さんがエンストを5,6回させていたのは気にし…ない？

さて、いつ走りに行けるかなー日光サーキット。