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2010年10月29日

R32 4万キロをこえて

R32 4万キロをこえて R32  40000kmを超えて・・・

R32を購入する数ヶ月前
当時、乗っていたパサーとワゴンW8が動かなくなり
代車として、2007年式のR32を借りた。
これが、自信のR32購入のきっかけとなるのだが、
新車の納車と同時に、「ボディの劣化は早く来る!」と感じていた。

代車の走行距離は8000kmを超えていたのだが、
自分の新車より明らかにボディが緩んでいたのである。
段差をパーキングスピードぐらいの速度で乗り上げると
ショックアブソーバーやスプリングを縮めずに乗り越えさせることができる。
この時、「ミシミシ」っと音が出るのである。
まぁ、毎日、同じ場所で同じ音を聞いているのだが、ある時からは
傾斜したところでのドアの開閉がスムーズでなくなる。

自分のR32もやはり、10000km未満でやはり同様の現象が出ている。

家内はクルマに無頓着であるが、
洗車後のR32を見ても「なんとなく、くたびれている」と評している。

さて、この「ミシミシ」音は、
ボディが強いと言われていた
自分が十年乗っていたメルセデスベンツW124でも出ていた。
しかし、傾斜地での開閉は80000kmを超えても平気であった。
自分の知る限りでは、カーショップの
メルセデスベンツ190Eシリーズが一番強かった。
いや、友達の古いポルシェだっただろうか・・・・

一番、ボディの弱さ、緩さを感じたのは、パサートワゴンW8 4モーションであった。
その前、1年間だけ乗っていたV6 4モーションは、やはり1年間だけだったので
正直、よくわからなかった。
W8は、そのエンジンは大変すばらしかった。しかし、ボディは弱く、総重量も重く、
さらに、頭に重いエンジンを積んでいた。
世間ではこの車を「よい」と評する方々も多いが、自分にとっては褒められたものではなかった。
3年間で走行不能も2回、また、水の侵入、数々のマイナートラブル。
購入して2時間で走行不能。ブルーの保護シートの下から現れる傷。
フロントヘビーで最悪のハンドリング。重く、立て直すことに苦労するシャーシ性能。
自分は正直持て余していた。
最悪の品質。
自由にならないクルマ。
W8は、自分にとって、もっとも失敗したクルマ選びであった。

W8の反省から、軽いクルマへと興味が移った。
R32も実は相当重いが、W8よりは、遙かに軽く感じられる。

今、さらに軽いクルマへと興味が移っている。

収入も減り、クルマで見栄を張ることのできなくなった身分である。
バブル時代はW124だから、正直、寂しい気持ちがある。

しかし、これを幸いに、
ゴルフの下位グレードやPOLOなんかも「いいかなぁ」と思える自分がいる。

次のクルマは何になるんだろう・・・・・・・
ブログ一覧 | R32 | 日記
Posted at 2010/10/30 02:05:42

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