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本当は土曜日に取り付けたかったのですが、雨で作業できなかったので、今日取り付けました。
下準備として、中古で購入したフォグランプの配線にギボシ端子を圧着しておき、分かっている長さの配線などはあらかじめ切断しておき、ギボシ端子を取り付けておきます。
これで、外での作業がいくらかスムーズになります。
配線の色分けも重要です。
適当な色で配線した場合、後々見た目でわからなくなって困ります。（きっと）
今回は、バッテリー（＋）やＡＣＣ電源線＝赤、アース＝黒、スイッチ－リレー間＝青、フォグ配線＝黄色で統一しました。
リレーから出ている線がそのように配色されてますので、作業時にも間違いがありません。

2時間ほどの作業で終わりましたが、作業時に何度か躓きました。

・フォグランプ横のカバーの形状不一致

まあ、ネットオークションで買ったものなので、この辺は仕方ないです。
とりあえず、付きましたが若干隙間があります。
あと、フォグ取り付け用のボルトは付いていないので別途購入しました。

・車内への配線引き込み

グロメットから引き込むべきなのですが、引き込んだ線がどこから出てくるのか見えませんでした・・・。
仕方なく、ドアの根っこ付近の隙間から社内に引き込みました。
（この作業だけで30分以上かかってます）

・スイッチの場所

スペースの少ない車ですので、スイッチの設置場所には困ります。
手が届く場所で、配線可能で、邪魔じゃないということで、ハンドル右下のヒューズボックス下に取り付けました。
右手を下のほうへ伸ばしてなんとか届く感じです。
ちなみに足でも操作可能ですｗｗｗ

今回、スイッチの電源（フォグの電源ではない）はＡＣＣ電源から取ってます。
そのため、通常のライトと独立して動作し、キースイッチＯＦＦで消えます。
これをイルミネーション電源から取ると、フォグをＯＮにしておくと、ライトと連動してＯＮ／ＯＦＦするようになるはずです。
この点は、そのうち改良したいと思います。


それで肝心の明るさですが、社内から見ていると思ったほど明るくないですね。
フォグ自体こんなものでしょうか。
５５Ｗで１２０Ｗクラスの明るさのランプを使ってこれなので、純正の３５Ｗランプは大分暗いのかもしれません。
でも、外から見ると、ヘッドライトと同じくらいの眩しさですので、これで問題ないのでしょう。
今後、対向車などの迷惑にならないように気をつけなくてはなりません。


フォグランプが付くと、ちょっとだけかっこよくなりますね。
付けてよかったです。

今回かかった予算は、

純正フォグランプ（ネットオークションで購入）３０００円
明るめのバルブ３０００円
配線、工具などで８０００円
合計１４０００円というところでした。

パルサーのバンパーのフォグランプ取り付け場所はカバーが付いていますが、外せばフォグランプが付きそうな感じです。
ただし、フォグ用の配線はされていないだろうし当然スイッチもありません。
車検を通るにはスイッチを取り付けて通常のライトとは独立してＯＮ／ＯＦＦできなければいけようようです。
社外品のフォグも探したのですがしっくり来るものがなく、純正の中古品を買うことにしました。

それ自体の取り付けはネジ数本でいける筈ですが、問題はスイッチと配線です。
参考になるサイトは無いかと探していたら、良い感じのサイトを見つけました。

http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/Ehowto_foglamp.php

非常にわかりやすいページです。
（僕は、電気系には弱いのでリレーというものの意味をはじめて知りました。）

これを参考に、ＧＷあたりに取り付けようかと思います。

電装系をいじるのは前回の失敗以来ちょっと怖いのですが、それで止めては進歩が無いので、なんとかやってみようかと思います。