【会社のクルマ】が本当の所有形態になります。
使用者は法人名義ですし、所有者もまだ（株）関東マツダ名義。（ローン返済中の為）
ただ、法人の人間は私しか居ないので、実質、個人所有みたいなモンです。（＾＾；
存在意義的にメインなのでこの所有形態にしました。

◎三代目MPVの前期型、平成18年7月登録の23T(4WD)で、塗装色はストラトブルーマイカ。
タクシーみたく利用されるのが嫌だったのと、アドバンスド・キーレス・エントリーシステムとセット(強制)で13万位UPすると言う点で、電動スライドドアは敢えて外しました。
あと、レーダークルーズコントロールも高いので却下。
2.3Lエンジンにターボ付きの四駆モデルです。
【最大トルク35.7kg/2500rpm、最大出力245PS/5000rpm】
を発生しますが、車重が四駆の為に1.91t（FFは100kg位軽い）と、とても重いのでパワーウェイトレシオはそれほどでもありません。
ただ、NA2.3Lでは加速が重たい（力不足）と思い、ターボ付きモデルにしましたが、自分としては正解でした☆
ウチのVCVウィンダムより速いし、リミッター付いているのが勿体なく感じる車です。

前2ndカーのBongo Brawny(GL-Super4駆）がディーゼル条例不適合になるのに伴い、代わりとして購入。
雪対策として4駆にしましたが、一応、非金属チェーンも積載してます。
仕事では気分が向いた時に使います。（笑）
プライベートでは主に高速使う長距離移動時に使います。
具体的には、釣り（海・山）や旅行は勿論の事、オフ会等の2ndカー、御持て成し感覚で人を乗せたい時などです。
ターボなので最初からハイオクを入れてます。（＾＾；

四駆で買った目的通り、アルミ・車高だけに関してはノーマルで行きます。
オーディオはとりあえず、ラジオが情報源として欲しかったので、社外デッキと純正4スピーカー利用（社外ツィーター無し）、チューンナップサブウーファー（2発型）の4.2ch仕様です。
とりあえず、新車納車から4年半越しにオーディオ作動です。（笑）
まだまだシステムアップ作業をする予定ですがいつになるやら・・・（＾＾；