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イイね!
2012年08月18日

スターレットとお別れ

スターレットとお別れ 86を買う前に乗っていたEP91スターレットなんだけど、
友達に引き取られていきました。

買った時はフルノーマルだったけど、最終的に結構弄りました。
最後に久しぶりに乗ったけど加速が強烈で怖かったです。

最終的にはタービンまで変わってたけど、
やっぱターボ車の真髄はブーストアップで
安価にパワーを上げれるってことですね。

JAMのECU(中古)+HKSのアクチュエーター(中古)で
5万ぐらいでサクっと40馬力ぐらい増えるっていう安く遊べる車でした。

86に5万だと、第二2触媒をストレートにするのが
一番馬力増やせる(数馬力程度…)かな?って感じですが…
ブログ一覧 | | クルマ
Posted at 2012/08/18 15:47:45

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この記事へのコメント

2012/08/18 16:08:52
はじめまして☆

うちも86の前の前は、EP91乗ってました。
ノーマルタービンのブーストUP仕様でしたが。
あれは速かった&楽しかったなー♪

ターボに比べると、NAチューンは難しいですよね。
パーツ付けても、下手したら馬力下がりそうで怖いです(笑)
コメントへの返答
2012/08/25 16:00:43
こんにちは

86に比べると車体がコンパクトなので、久々に乗ったら怖かったです。
買った当時はEP82とかに比べて安全装備てんこ盛りでだいぶ重たくなったと言われてたけど、
それでも86に比べると全然軽いですね(笑)
2012/08/18 23:54:47
今度見に行こwww
コメントへの返答
2012/08/25 16:01:45
今思うとよくあの車で鴨川とか行ったなって思う。
高速道路の安定性とか86に比べて全くないし
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「土曜日の耐久レース、朝方だけ雨っぽいけど午後から晴れれば無事に夜に開催かな?」
何シテル?   09/19 20:19
86を売却してアクアに乗り換えました。 結婚もしてサーキットは卒業かな、と思いきや 最近はレンタルカートでタイムアタックとかレースをして遊んでる一児のパパで...

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