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2012年02月08日

鉄分欠乏！？

旧国鉄の花形旅客牽引用 SL C62型。

キャリアの最後を過ごした、北海道函館本線時代の雄姿を再現したモデルが、「KATO」から発売されている。

更に、昭和46年当時の急行ニセコ号を再現したキットまでが用意されており ...

「ポチっと」寸前まで行きましたが ...

辛うじて思い留まることが出来ました (汗;

その代わりではありませんが ...

こんな読み物を発見！

「C62 重連」のタイトルにいちころ ... 早速バックナンバーを「ポチっ」といってしまいました (笑)

今宵は、鉄分補給することとします♪

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Posted at 2012/02/08 13:15:01

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FCLIFE 2012年2月8日 15:50 そういえば先日のTOPGEARでは、連中がジャガーとアウディを鉄輪に改造して「列車」と称して大はしゃぎしていました。楽しい気持ちはわかりました（笑）	コメントへの返答 2012年2月8日 17:24 JR北海道では、DMV(デュアル・モード・ビークル)と称して、レール（＆）バスの実証実験が繰り返されている様ですが、何れも定期営業運転には至っておりません。両者には越えてはいけない一線があるのでしょうか！？（笑）
NN@H２パフェビール 2012年2月8日 18:26 僕もシロクニが蒸気の中では一番好きです。特に函館時代の３号機。華やかな２号機の陰になりつつも、北の大地をひた向きに駆け抜ける真っ黒いボディに魅了されます。もちろん現役時代は知らないのだけれど(笑)。この本は僕も持っていますよ？ちなみに電機ではゴハチが好きです。電車では１０３系と１１３系が大好物な国鉄ヲタクです。	コメントへの返答 2012年2月8日 20:32 シロクニ … 懐かしい響きですネ！お召し機 18号機でしたっけ？憧れでした！自分も、現役時代は知りません。梅小路で現物を始めて目にしました♪ パフェさんは、恐るべし … ゴハチの最終期は、品川詣でしたのが懐かしい思い出です！ 103 、113 系 … グロベンマニアですネ♪ 自分は、101 系大好きでした！
ま@とり 2012年2月8日 20:02 こんばんは♪ C62、いいですね～♪ 函館本線は日本で一番最後までSLが定期運行(って、言います？)していましたものね。私、現役時代に何度も乗っているはず。最後の運行の時、名古屋に住む親戚が撮影にきていました。本も知っています。いつも行く本屋さんに、シリーズで置いてありました。 D51も好き～♪	コメントへの返答 2012年2月8日 20:38 シロクニ＆ニセコ現役 … 、羨ましい！連絡船の最終期に、急行ニセコ号で札幌から函館迄、山線廻り移動したのが懐かしい思い出です！クルマ好きは、鉄道好きなのは自然な事と確信しました♪
Me 2012年2月8日 23:58 かつて、函館⇔札幌間は小樽・倶知安・ニセコ経由（山回り）が花形でしたが、いつのまにか千歳・苫小牧・室蘭経由（海回り）が完全にその座を奪ってしまいました。 C62重連はそんな山回りが華やかなりしころの象徴ですね♪	コメントへの返答 2012年2月9日 7:09 自分が未だガキの頃 ... 北の大地を訪ねた頃には。ディーゼル特急「北海」(山廻り)「北斗」(海廻り)が両方走っており、更に急行「ニセコ」(山廻り)「すずらん」(海廻り)も ... 。青函航路を介しての陸上交通全盛だったと記憶しています。 SL は、現代の観光列車でしか、生で見た事有りませんが ...。

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FCLIFE 2012年2月8日 15:50 そういえば先日のTOPGEARでは、連中がジャガーとアウディを鉄輪に改造して「列車」と称して大はしゃぎしていました。楽しい気持ちはわかりました（笑）	コメントへの返答 2012年2月8日 17:24 JR北海道では、DMV(デュアル・モード・ビークル)と称して、レール（＆）バスの実証実験が繰り返されている様ですが、何れも定期営業運転には至っておりません。両者には越えてはいけない一線があるのでしょうか！？（笑）
NN@H２パフェビール 2012年2月8日 18:26 僕もシロクニが蒸気の中では一番好きです。特に函館時代の３号機。華やかな２号機の陰になりつつも、北の大地をひた向きに駆け抜ける真っ黒いボディに魅了されます。もちろん現役時代は知らないのだけれど(笑)。この本は僕も持っていますよ？ちなみに電機ではゴハチが好きです。電車では１０３系と１１３系が大好物な国鉄ヲタクです。	コメントへの返答 2012年2月8日 20:32 シロクニ … 懐かしい響きですネ！お召し機 18号機でしたっけ？憧れでした！自分も、現役時代は知りません。梅小路で現物を始めて目にしました♪ パフェさんは、恐るべし … ゴハチの最終期は、品川詣でしたのが懐かしい思い出です！ 103 、113 系 … グロベンマニアですネ♪ 自分は、101 系大好きでした！
ま@とり 2012年2月8日 20:02 こんばんは♪ C62、いいですね～♪ 函館本線は日本で一番最後までSLが定期運行(って、言います？)していましたものね。私、現役時代に何度も乗っているはず。最後の運行の時、名古屋に住む親戚が撮影にきていました。本も知っています。いつも行く本屋さんに、シリーズで置いてありました。 D51も好き～♪	コメントへの返答 2012年2月8日 20:38 シロクニ＆ニセコ現役 … 、羨ましい！連絡船の最終期に、急行ニセコ号で札幌から函館迄、山線廻り移動したのが懐かしい思い出です！クルマ好きは、鉄道好きなのは自然な事と確信しました♪
Me 2012年2月8日 23:58 かつて、函館⇔札幌間は小樽・倶知安・ニセコ経由（山回り）が花形でしたが、いつのまにか千歳・苫小牧・室蘭経由（海回り）が完全にその座を奪ってしまいました。 C62重連はそんな山回りが華やかなりしころの象徴ですね♪	コメントへの返答 2012年2月9日 7:09 自分が未だガキの頃 ... 北の大地を訪ねた頃には。ディーゼル特急「北海」(山廻り)「北斗」(海廻り)が両方走っており、更に急行「ニセコ」(山廻り)「すずらん」(海廻り)も ... 。青函航路を介しての陸上交通全盛だったと記憶しています。 SL は、現代の観光列車でしか、生で見た事有りませんが ...。