ドラゴンアコードのブログ一覧

４輪も２輪も、大好きですが、
健康管理の観点から、ウォーキングも嵌ってます。
MP3プレーヤーを聞きながらの、散歩は○です。

昼休みは、軽い食事を取ったあとの、ウォーキングは
お勧めです。
昔から定番の食休みは、止めたほうがいいです。
今は、食べたらウォーキングが、正しい生活では？

食後直ぐのウォーキングは、吉です、、、。
お勧めします。
ウエストが数センチ落ちると思います。

初ツーリング行ってきました！

常磐道を北上して、友部ジャンクションを大洗方面へ。
おはよう茨城で放映していた、天然鰻の食べられる涸沼の民宿へ、、、。

とても、順調にたどり着くことが出来ました。
お目当ての民宿は、あいにくランチはやってなくて、近くのお店を
紹介されました。

迷わず、鰻重を注文し、蜆のお吸い物付きで、美味しく戴きました。
涸沼湖で、湖面に浮かんだハゼを観賞し、トビハゼを目撃し、
しばしの、湖畔の時の流れを堪能し、家路につきました。
那珂湊も覗いて、行こうかと思ったですが、疲れたので
この辺でということで。

マシーンの調子は、絶好調でした。
途中、初の大台にメーターは、表示していました。
乗ってる本人が、一番驚きました。凄いの一言。
それでも、マシーンにとっては、まだまだこれからって感じでした。

ただ、四輪も最近凄いので、二輪も水冷リッターオーバー
あたりでないと、アドバンテージが確保されないのが、
実感として、判った一日でした。
自らに、お疲れっていう気分です、、。

写真は、メーター廻りです。
ブルー表示のメーターが、最終モデルのようです。

二輪用ETCの取り付けを検討しています。

四輪は首都高速道路㈱で、取り付けしました。
カード加入を引き換えに、機材を１万円弱で
取り付けました。

二輪も販売店とタイアップのキャンペーン時に
取り付けたいです。
かなり安くつけられそうなので。
（でもそれまで、待てるかな？、、、）

ところで、最近のＥＴＣ割引対象時間帯の拡大などは、二輪も入ってるのでしょうか？

それにしても、高速道路料金が二輪と四輪が同料金って、理解できません。
たとえば道路の傷み具合は、四輪より、二輪の方がどう見ても少ない筈です。

まず、近くのスタンドでハイオク入れました。
満タンにしたいところでしたが、２４リットルも
入るので、車体が重くなるのが嫌で、１０リットル位にしました。

ハイオク入れたら、何と！！！
カリカリ言ってたエンジン、言わなくなりました。
良い調子です！！

気を良くして、アコードでもお気に入りのコースですが、
自分なりのテストコース？？を走ってきました。
中々のものでした、、、。

二輪の運転は、交通の流れに乗ることは勿論必要ですが、
体が４輪みたいに保護されてる訳でなく、生身をさらしているので、
極力、車とは、お近づきになりたくないです。
よって、一人孤独で、カッ飛んで走っているのが、ある意味
安全運転かな？と思います。

話は変って、
この度、初のリッターバイクですが、一旦走りだせばこっちのものって言う感じですね。
思いどおりの加速が得られます。それでも、未だ５～６千回転位でその上は回せませんが。
逆に停止したとき、立ちゴケとか要注意です。

ブラックバードの印象は、良い点は
まず、エンジンサウンドが、野太い重低音で気に入りました。
ダブルクラッチのとき、アクセル煽ると、重低音が響き渡り
満足度120パーセントです。
これで、仕事のストレス解消ですね！！
自分の基準では、ノーマルサイレンサーで十分です。
これ以上五月蝿いと疲れそう、、、。

次に、ホンダのお決まりで、乗りやすい。ハンドルの倒しこみは
排気量関係なくすぐ倒れ込みます。そして低重心設計。
自分はこのセッティング性に合ってます。

悪い点は、
クラッチは、自分は二輪はカチャカチャ変速大好きなので、
重いクラッチは正直疲れます。決して重くないですが、
好みでは、もっと軽いと嬉しいです。　

あとは、足つき性とエンジンの熱気かな？
夏場の渋滞とか嵌った日には、大変だと思います。
本日の陽気でも、水温１００度位行ってました。

結論としては、良く出来たマシーンだと思います。

特に気に入ったのは、エンジンサウンドです。
CB750の音とは、迫力が違いました。
騒音規制の厳しいご時世で、去勢された音しか味わえない
昨今ですが、ブラバの音は自分の基準では、○です。

本日、納車でした。

ブラバのノーマルは、前傾姿勢なのでハリケーンのセパハンを付けました。
今日自宅へ帰る途中、そうですね、RGγより緩いけど結構来てますね、、、。
写真では、かなりハンドル下がってますが、これでもバーエンドの比較で４0ミリ上がってる
筈です。それでも、思っていたより、上がっていないのでそのうち、
バーハンも検討課題の候補ですね、、、。

あと、気になったのは、４千～５千回転位でしょうか？
アクセルを開けると、エンジンがカリカリ言うのは、正常なのかな、、、。
家に着いて、購入したショップに連絡しておきました。
後日、チェックして貰います。

今日は、一般道だけでしたが、アクセルを開けると少し血の気が引きました。
多分、CB750では味わえない部分かもしれません、、、。
足つきは、自分では少しキツイかな、かかとを付けるのは少し厳しいです。