Q～いちのブログ一覧

スタッドレス交換しました。
忙しくなる前の今のうちにやっておかないとね。

レガシィ時代ならぎりぎりまで交換せずに
粘るところですがインサイトはそんなに
タイヤ減らないからまあいっかって
感じで昨日交換しました。

「ホットイナズマ」シリーズご愛用のお客様へ

2011年11月10日


平素より、弊社製品をご愛用頂きまして誠にありがとうございます。
さて、2003年2月より販売しております「ホットイナズマ」シリーズの下記対象製品におきまして、お車のバッテリーから生じる電圧が影響して、発熱、発煙、発火が生じる恐れがあることが判明しました。
そこでより安全にご利用頂くために、下記の対応を行わせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をお掛け致しますことを深くお詫びすることとともに、ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

●不具合内容
「ホットイナズマ」シリーズにおいて、回路保護機能の設計値を超えるバッテリーから生じるサージ電圧(70V～20KV)が繰り返し流されることにより、基板部品、及び基板の一部が破損し、これをきっかけとして基板パターン間での放電が生じ、炭化導電路が生成されることにより、トラッキング現象が起き、発熱、発煙、発火が生じるおそれがある。

●対象製品
対象製品名 品番 生産期間
ホットイナズマ TYPE MR HI0001## 2003年 2月 3日～2011年5月30日
ホットイナズマ TYPE HR HI0002## 2003年 2月 3日～2011年5月30日
ホットイナズマ TYPE LR HI0003## 2003年 2月 5日～2011年5月30日
ホットイナズマ ECO HI0006# 2004年 9月23日～2011年5月30日
ホットイナズマ ECO-BOX HPC101# 2005年11月12日～2011年5月30日

●対策方法
対象製品をご使用になっているお客様に、サージ電圧が弊社製品へ進入する事を防ぐ追加部品(サージブロック)のお取付をお願い致します。また、追加部品(サージブロック)をお取付頂くまでは、当該製品を取外して頂くようお願い申し上げます。

※製品及び追加部品のお取付に関しましては、注意事項をお守り頂き、正確にお取付頂けます様お願い申し上げます。


といった内容です。回収というわけではありませんが自動車でいえば
リコールですかね。

この商品が出たときは衝撃的でした。
このホットイナズマを始まりとして似たような（というか同じ）商品が
いろんなメーカーから出てましたね。
友達なんか自分で作ってましたよｗ
寿命の関係上今は車に付いていませんが
当時は周りにも効くからとりあえず付けとけって言ったもんです。

ホットイナズマシリーズと言っていたので心配してましたが
今付けているホットイナズマハイパーは大丈夫のようです。

同時期にアーシングもめちゃくちゃ流行りましたが
今全然話題に上らないですよね。
アーシングは車種関係なく効果のあるいいパーツなんですけどね。

今日から新新バイパスの制限速度が６０キロから７０キロになるそうです。
これで少しは流れが速くなるのか？
もともと６０キロで走っている人は少ないような気もしますが
私は小新ＩＣ終わりから始まる８０キロ制限区間を
みんな８０キロで走って欲しいと思います。
８０キロで走っている人が少ない気がします。

８０キロ出してもいいのに出さないのはもったいないと思います。

★パーツレビュー★BRIDGESTONE ＴＰＭＳ　Ｂ－０１改

★整備手帳★ＴＰＭＳ　Ｂ－０１　加工取付

まともなパーツ更新はＩ－Ｃｒｕｉｓｅ以来です。
クルコンはあんまり使っていません。
パワーモード１で放置です。

今回のパーツはかっこよく言うと
アクティブセーフティーってやつですかね。

装置そのものは非常にいいものなのですが
いかんせんかっこ悪いので私なりに加工して
取付けしてみました。
本体は見えないところに、ＬＥＤは見やすいところに。

詳細はリンク先参照。