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2017年02月16日 イイね!
キリ番と節目♪先日の話ですが、マークⅡが287000キロに達しました。

平成15年の2月17日に約77000キロで購入していますので、丸14年で凡そ21万キロ走った事になります。

車を雑誌の個人売買欄で発見し、ドキドキしながら岡山まで買いに行ったのは、ついこの前のような感じです。あれからもう14年も経ったとは・・・(笑)それから21万キロ、以来大きな事故もなく、何とかこれまでやってこれました。
一時期ナンバーを外していた時もありましたが、乗れない辛さを十分味わいましたので、今後は絶対に出来ません。幸い、現状で乗り継いでいける状態にありますので、日頃の感謝を忘れずに、これからも距離を延ばせていけたらと思っています。

最近はすっかり『休日の車』として定着していますが、コンディションを保つ上でも、出来るだけ仕事でも乗って、有意義な時間を過ごしたいです!


これからも宜しくな、マークⅡ!




そうそう、こんな事もしてみました(^^;
Posted at 2017/02/16 22:05:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | マークⅡの話 | 日記
2017年02月12日 イイね!
ここ最近、また何やかんやとパーツを買い込んでいるカゲカロですが(笑)、今日も頼んでいたパーツが届きました。


それがコチラ↓





アルトのスピードメーターケーブルと、エンジンマウント、ホイールナット1個です。

ナット以外は予備的な物として確保しておきました。特にスピードメーターケーブルに関しては、「切れやしないか・・・(-_-;)?」と思いながら走ることもしばしばありますので、メンタル的にも近くに置いておきたかったんですw

エンジンマウントですが、現状切れている事はないのですが、もう30年物のFF車ですから、こちらも時間の問題ではないかと思っています。



今回は赤丸で囲った2個を買ったのですが、それ以外のマウントについては製廃でした・・・。程度のいい中古やデッドストックが出てくるのを待つしかないですねー。

ホイールナットは一つだけサビサビの物が付いていますので、はよ新品に交換してしまいたいです。


一部製廃部品もありましたが、とりあえずはこの様な状況です。頼んでから5日も経たずに来ましたから、これらに関してはとりあえず大丈夫のようです。「どうしようかな~?」と思っておられるアルト乗りの皆様、この際是非どうぞー♪あ、因みに一番高いパーツはスピードメーターケーブルで、3600円でしたよ~(^v^)♪
Posted at 2017/02/12 21:03:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツの話 | 日記
2017年02月12日 イイね!
昨晩ですが、タワーバーを装着したアルトの走行性を確認すべく、山間部の道を走ってきました。


走ってきた道は、九十九折りの細い道から、そこそこ速度の乗る広い幹線道路です。遅めの時間だった事もあり、道はガラガラ状態でした。心配していた路面凍結もなく、外気温は0度近くでしたが問題なく走ってこれました。


さて、走ってきたインプレッションですが、「コ・レ・は・イ・イ!」と思えるものでした♪

フロント周りの剛性が上がった事により、ハンドリングレスポンスが上がり、またコーナーリング時の特性も、かなりニュートラルに近いものになりました。装着前に実家に向かって走った時の印象とは、随分違いました。ストラット上部が結ばれたことで車の開きが減り、アライメントもポジキャン方向になるのを抑えられたということなのでしょう。
タイヤの限界付近まで使っても嫌なアンダーステアは出ず、反応よく車の向きが変わってくれたので、初めての道をいいペースで走っても、怖い思いをすることは殆どありませんでした。タイヤも極端にハイグリップという物ではないのですが、バランスが良いのでしょうか、不満はありませんでした。


こうなってくると、気になるのはやはりブレーキです。

前にも言いましたが、マスターバックが悪さをしているのか、同じ踏力で踏んでいても、ブレーキが途中から急に利くような現状が出ます。ジワッと踏めばあまりこうはならないのですが、アクセルからブレーキにパッと踏みかえたりした時に、「おっと!」となる時がありました。これはもう、マスターバックを交換するしかないのでしょうか?或いは、他に原因があるのでしょうか。
出来ればこちらも早いうちに手を打ちたいです。まずは、より利くようにパッド交換でもしますか!


ともあれ、思い切って購入したタワーバーは、大正解でした。アルトがよりハンドリングマシンになり、益々走りたくなる車になりました~(^v^)/

Posted at 2017/02/12 20:30:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルトの話 | 日記
2017年02月09日 イイね!
タワーバー取付けこちらも昨日の話ですが・・・。

注文していたアルトのタワーバーが届いたので、早速装着していました。
装着する上で、外すナットの数はたったの4つだけでしたので、作業はあっという間に終わるだろうと踏んでいましたが、・・・甘かったです(ToT)

あるステーをトンテンカンと加工しないといけなかったので、そこが手間取ってしまいましたが、それ以外はすんなりと行きました。

装着後の見た目は、なんともスポーティーな印象になりました。これで2馬力アップです(爆)これ以外はすべて純正パーツなので、すこーし浮いている感じはありますが、きっとその内慣れると思いますw

本日早速仕事で乗りましたが、今までよりもバタつきが軽減されたように感じました。車庫で斜めに出入りする時も、ヨレは少し解消したと思います(ドア周りの軋み音が減りました)。まだ山坂道をガンガン走っていないので、晴れた日にドライブして来たいと思います♪


取付けはこんな感じで頑張りました~。
Posted at 2017/02/09 21:45:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | アルトの話 | 日記
2017年02月09日 イイね!
お久し振り~♪昨日の話ですが、お休みの日でお天気も良かったので、久し振りにマークⅡで出掛けてきました。

仕事車の座をアルトに譲ってからは、その出番がすっかり減ってしまったマークⅡなので、休みの日はなるべく動かしてやろうと考えています。年間の走行距離も1万キロ行くかどうかとなってしまいましたので、コンディションを保つ上でも、エンジンを掛けて一っ走りすることは大切ですからね~。




この前、久し振りに洗車をして、その後ボディカバーを掛けてしまっておきました。その後雨の降った日もありましたので、この様に天気のいい日は乾燥させるためにもカバーを外します。雨上がりにカバーを捲った際、車がチカチカだとついニヤニヤしちゃいますw

私は71マークⅡでも、この前期が好きです。特にこの印象的なテールランプがお気に入りです♪シンプルで単純なデザインではありますが、かえってその為に飽きが来ないのかも知れません。




幸い、ダッシュボードや各プラスチックのパーツに、大きなひび割れなどのダメージは出ていません。一部捲れるように、反ってしまっている所もありますが、それほど酷いものではないと思っていますので、現状のまま使い続けています。エアコンの切り替え操作がイマイチ甘い(ちゃんと切り替わらない)ので、今度ドナーでも手に入れて、内部のエア漏れの確認や修理をしてみたいです。




2年近く前に、シートの塗装をしましたが、その後は色落ちもなく、まぁまぁいい状態を保っていると思います。運転席の経たりは隠せませんが、それ以外のシートは酷く経たっていません。色こそ褪せはありますが、31年経過している車だと思えば、当然の部類だと思います。


私的には、車はやはり乗ってナンボだと思っています。旧車やパーツの憂いのある車は、温存する上でもなるべく乗らないようにして、距離を走らない方が良いと仰る方もいますが、走っている姿こそ本来の姿であると思いますし、その姿が一番カッコいいと思います。出ないパーツはうまく流用などをして、これからもずっと一緒に走って行けたらと思っています。

現在29万キロを目前にして、とても調子いいですよ~(^v^)/
Posted at 2017/02/09 21:18:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | マークⅡの話 | 日記
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「[整備] #マークII エアコン風向切り換え修理 http://minkara.carview.co.jp/userid/327955/car/226381/4112582/note.aspx
何シテル?   02/16 22:43
みなさんこんにちは!カゲカロと申します。 子供の頃から変わっていないのは「車好き」と言えるくらい、運転も整備も大好きな三十路オーバーです。大学時代は自動車...
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2016/12/09 22:09:52
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