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カゲカロのブログ一覧

2017年11月06日 イイね!

こちらも整備を♪

画像なしでスイマセン・・・(-_-;)


夕飯を食べてからふと思い立ち、アルトのオイル交換をしてきました。

急いででドンキにオイルとオイル受けを買いに行き、速攻で帰ってきて、狭い車庫で作業開始です!

前回の交換から、3200キロ以上走っており、消費と汚れも目立っていました。

やはり、旧い車ですから、早目早目のメンテナンスが必要になりますね~。

オイルはエレメント交換もしたので、3リットルきっかりでした。

パッキンもドレンボルトも新品交換して、気分もスッキリです♪


各部点検し、下回りの漏れや滲み等はありませんでしたが、タービンからのサクションパイプに怪しい滲みが・・・。

本来、オイルの流れている所ではないので、タービンからのオイルかブローバイだと思います。

以前、ここの繋ぎ目のパッキンは新品交換したのですが、どうも収まらないですね。

根本であるタービンを交換して、修復を試みたいのですが、果たしてパーツが出るのか・・・。

旧いので仕方がないが、直したい。直したいけど、パーツもお金もない。

こうなったら、「オイルが焼き付きから守ってくれているんだ!」と、無理な解釈で自己納得を試みますw


ついでにプラグも抜いて、焼け具合をチェックしました。

どのプラグもそこそこ理想的な焼け具合だと思いました。

しかし、締め付けが甘かったようで、簡単に緩んでしまいました(汗)

パッキンもあまり潰れていませんでしたので・・・。反省デス。



ともあれ、大した問題もなく、無事作業を終えました。これでまた、明日からのお仕事も頑張れます♪

「食後のコーヒー」ならぬ、「食後のオイル交換」でした~(^艸^)ムフフ!
Posted at 2017/11/06 22:35:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | アルトの話 | 日記

プロフィール

「@メタポン さん
見てみたら、ホースがサージタンクから抜けてました🤣挿したら直りましたよ🤭💦おさがわせしました~😣💥」
何シテル?   11/15 10:51
みなさんこんにちは!カゲカロと申します。 子供の頃から変わっていないのは「車好き」と言えるくらい、運転も整備も大好きな四十路です。大学時代は自動車部に所属...
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