カゲカロのブログ一覧

この所クラウンをよく触っています。

先日は気合を入れて、洗車の際に粘度を使って下地を仕上げたうえ、ボディガラスコーティングなる物を施してみました。シュワラスター製のもので、たまたまカー用品店で見つけて買ってみたものなのですが。コレが非常にいい！施工回数を重ねるごとにコートした層が増えていくらしく、どんどん手触り・照りともに良くなっていきます。水弾きはまだシットリとは言えませんが、汚れは確実に着きにくくなっています。当分の間、水洗いのみでＯＫ！・・・なのですが、深みを増したいので、まだまだコーティングは続けるつもりです。

あとトヨタのディーラーでタッチアップペイントを購入してきました。『２ＢＫ』というカラーコードのペイントは、用品店では売っておらず、ディーラーで買うしかありませんでした。「値段が高いかな？」と心配でしたが、２本で１２００円ちょっとだったので、まぁ良かったです。
実はクラウン、あちこちに色剥げがあり、けっこう気になっていました。前後バンパー周り（特に後ろ！）、ドアの縁、昔のイタズラ傷など、じっくり見ると残念なものがありました。「何もしていないよりかは良いかな？」という程度にしか考えていなかったこのタッチアップ、やるとやらないでは大違いでした。遠目で見れば傷も分かりにくいものだと思っていましたが、印象は全然違いました。何と言うか、ワックスの拭き残りを徹底的に取った後のような感じですかね。全体が「ピッ！」としました。何故もっと早くやらなかったのか、ちょっと後悔しました・・・。

この前のドライブでは、１２００００キロを超えました。来年の１月で車検なのですが、当然継続です。もうちょっと時間はありますが、それまでにタイヤをローテーションしたり、ブレーキフルードを交換しなくてはいけません。あと、ライトの光軸も見直さないといけない気がしました。ライトを点灯させて前方に立ち、運転席の高さ程まで腰を落としてクラウンを正面から見ても、いたずらに眩しい感じはないのですが、運転しているとかなり遠くの看板まで光が届いているのです。今まではこんなことなかったような・・・。迷惑になってはいけないので、さっさと点検しないといけません。

もう１２年近くになりますが、ますます好調のクラウンです。「１５クラウンかー、懐かしい！しかもロイツー！いいねぇ！」と周りの人に言われるまで、乗り続けたいですｗｗｗ

この前、図書館に行って『日本百名道』という本を借りてきました。題名の通り、日本各地の景勝地を走る道を案内している本です。よく知った道から、初めて聞く道までたくさん載っていました。



パラパラと何気な～く目を通していたのですが、長野県にある「美ヶ原ビーナスライン」の紹介を見た瞬間、横にいたヨメに「この土日で夏休みも終わりだし、最後にプラッとドライブ行く！？」と切りだしてしまいました。ちょこちょこあちこちに出かけてはいましたが、またどうしても気持ちいい所までドライブに行きたくなってしまいました。ちょうど週末になるので、ＥＴＣも時間関係なく半額料金でいけますし、お天気も何とかなりそうだったので、



「じゃ、いくかー！」



といつもの乗りと勢いで出かける事にしました。

朝４時半に起きて支度開始。子供たちにはムリを言いましたが、何とか着替えて車に乗せました。結局出発は５時１５分を過ぎてしまっていましたが、３時間ほどで諏訪湖ＰＡに着いたので、午前中から時間がたっぷり取れて、ゆっくりあちこち周る事が出来ました。

行った先は、ビーナスラインを通って車山高原へ、美ヶ原経由で松本に抜けてお蕎麦を食べ、旧開智学校へ行きました。その後安曇野にある「大王わさび農園」でわさびソフトを食べて帰路に着きました。帰りの高速に乗ったのが夕方５時頃でしたので、丸一日遊んできました。

今回のドライブでは片道３００キロ程の目的地であれば、日帰りが十分出来るという事です。いつもはなんだかんだで家を出る時間が遅くなってしまったりして、ココまで離れた所までの日帰りドライブはしていませんでした。最初は泊まりで行こうかと話していたのですが、宿がなかなかパッとせず、諦めて「ムリを覚悟」で行ったのでした。ですが今回は、早朝出発が出来た事と、ヨメにも大分運転をしてもらい、その間寝る事ができたので、終始元気に行って来れました。

トータルで６６０キロ走り、燃費は１０，８キロと思いの外良好でした。エアコン常時作動させたままでしたし、山間の高速がメインで下道でも山道が多かったドライブだったので、もっと悪いだろうなと思っていたからです。この前交換したオイルが効いたのかも知れません。旅の道中で１２万キロを跨ぎましたが、ますます好調なクラウンです（＾＾）ｖ

夏の終わりにいい思い出作りが出来ました。今度は何処まで行こうかなぁ・・・


画像は中央自動車道『恵那山トンネル』で猛然とエスティマに迫る走行時のものですｗ

前回のブログを書き終えた後、注文していたバーナーが届いたので、車庫で車入れ替えて交換作業してきました。片目ライトでは危険ですし、見た目も悪く早く替えたかったので、すぐ取り掛りました。

作業自体はこの前バラしたので、然程手こずる事はなかったのですが、粉砕したバーナーの破片を出すのに、またライトユニットを外すのに往生しました。破片は本体の穴の部分を下にして、「ブンブン！」と振り回して摘出しました。凡そ取れたのでイイにしました。多少手が入りにくかったり、割りピンが取れないとか言うレベルの工程でしたので、難しいものではありませんでした。

今回購入したバーナーは６０００ケルビンで、純正より若干青み掛った程度の光でした。無論、狙い通りです。あまり青々した光は、フルノーマルには合わないなと思っていましたので。明りは幾分明るくなったかと思います。もしかしたら、光の色の変化でそう思えているだけかも知れませんが、今の所不満はありません。スイッチオンからの立ち上がりも遅くなく、あとはどれだけ保つかが気がかりな所ですね。

今日は長女が応援に着いてきました。ウエス持って外したパーツやエンジンルームを拭いていましたが、そのうち「早く帰りた～い。」だの「虫に刺された～。」だの言い出しました。まだメカニックとしての道は遠そうです（＾＾；


作業の様子はこちらからどうぞ（＾＾）

先日、暗くなってクラウンを運転をした際、前の車に映ったライトを見て、「あれ、左側のライト消えてない！？」と気付きました。降りて見てみたら、やはり点いていませんでした。こんなんでは夜走れないので、早速発注！・・・と行きたかったのですが、ＨＩＤのバーナーの事は良く分からないので、反対側のバーナーを外して、品番を確認してみました。『Ｄ２Ｒ　３５Ｗ』とあったので、これをメモって帰宅。パソコン開いて通販で買う事にしました。

そして今日、予想に反して天気が良かったので、「こりゃ洗車に行くしかないでしょ！」と思い立ち、車庫からクラウンを出しました。と、その時・・・







「マジで！？」






と目を疑う実態が・・・。なんと点かなくなっていたバーナー、破裂していたようで、ライトの中でレンズがバラバラに砕け散っていました！これじゃ、単純に交換するだけとはいかないですよね。中の破片を掃除機か何かで吸い出さなくてはいけません。でもバーナー取り付け口位からしか吸いこめないので、相当手こずりそうです。外してブンブン振って出すのもありかとは思いましたが、うまく行くのやら・・・（汗

それにしても、このＨＩＤのバーナーって、最後は「破裂」で終わるんでしょうか？？

・・・だとしたら、手筒花火みたいですな（爆

今日は静岡で仕事があったので、仕事ついでにカローラを作ったいつものお店に出向いて、クラウンのオイル交換をしてきました。

今まではトヨタ純正『キヤッスルオイル』を使用していましたが、この度はちょいと良いオイルを投入です！入れたのは『モチュールエイチテック』です。以前も入れた事ありましたので、今回も迷いなくお願いしました。

今回の交換までに５０００キロは走っていたので、また、これから高速を使った長距離もちょくちょく走る事になる予定なので、こいつを入れておけば安心と言うモノです。交換後運転してみて、違いもハッキリ分かりました。粘度数が１０ｗ－３０から５ｗ－３０になり、やわらかくなっている事もあるのでしょうが、非常に静かにスムーズ回ってくれました。吹けあがりも軽く、帰りの高速も快適でした♪

オイル交換後、「ココまで来たのだから関所を避けては帰れない！」という事で、お友達の耶麻さんのお宅に遊びに行ってきました♪毎度の事ながら、突然の訪問にも係わらず、熱烈歓迎されて、大変恐縮でした（＾＾；

耶麻さんの愛車のレビンを前に、あれこれと楽しい話で盛り上がりました。これからの車について、改造の方向性について、遊びの方向性など、話は尽きませんでした。時間がいくらあっても足りないと言った所でしたが、私の用事もありましたので、お別れして帰路に就きました。


これまでの時期、非常に忙しい日々を送ってきましたが、ようやっとひと段落着きました（＾＾；　今日は久しぶりに車もメンテ出来たし、メッチャ綺麗なレビンも拝めたので、良い日になりました。まだまだ暑い日が続きます。どうか皆さん、熱射病などにならないよう、お大事に過ごして下さいね～！