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カゲカロの"ワークちゃん" [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2016年8月17日

足回り交換

Item: 足回り交換
Author: カゲカロ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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アルトを買った時から足回りを換えたいと思っていました。８万キロ走った純正では、大分お疲れだったからです。
そこで、まだ出る足回り周辺パーツを買い集め、一気に交換してしまおうと企てました。ラバー、ブッシュ、ナットやマウントに至るまで、純正品で出ないものはありませんでした♪

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ショックアブソーバーとスプリングは、KYBのニューSRスペシャル、ZOOMのダウンサスにしました。いずれも『RS-R』用の物です。FFのRS-XやRS-S用は、カタログにはありませんでしたが、「イケるだろう！」の判断から購入に至りました。

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因みに、アッパーマウントだけはスズキスポーツ製の強化ゴムタイプにしました。ちょっとだけカッチリ感が出ればいいな～と思いましたので( *´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ‼

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買い集めておいたパーツは、車に組み付けるまでに組み立てておきました。部屋で落ち着いて組み立てれば、間違いがないかなと思ったからです。時間の短縮にもなりますしね。

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画像のように、前側から始めました。フロアジャッキでフロントを持ち上げ、ウマをかって保持します。４輪一気に持ち上げられなくても、前後それぞれ換えればOKです。

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全く同じ形状のサスペンションでしたので、何の違和感もなく、あっさり装着出来ました。ブレーキホースの接続も、割ピン１つで脱着OKでしたので、こちらも問題ありませんでした♪

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リアの足回を交換するにあたっては、ジャッキやウマを掛ける個所に注意が必要です。アクスルビームにウマを掛けると、足の伸びを制限してしまうので、持ち上げる際には掛けても大丈夫ですが、ウマはトレーリングアームの付け根辺りに掛けるようにすれば良いと思います。また、ブレーキホースやワイヤーハーネスに負担が掛からないようにする必要もあります。

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こちらも、スプリングシートや各ナット類も新品にしました。バンプラバーだけは未交換です。買ってあるのですが、外すのに往生し、「着ける時に大変なのでは？（汗）」との焦りから諦めました（爆）

これでまた、アルトがシャキッとしましたよ♪

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プロフィール

「@メタポンさん
見てみたら、ホースがサージタンクから抜けてました🤣挿したら直りましたよ🤭💦おさがわせしました～😣💥」

何シテル？ 11/15 10:51

カゲカロ

みなさんこんにちは！カゲカロと申します。子供の頃から変わっていないのは「車好き」と言えるくらい、運転も整備も大好きな四十路です。大学時代は自動車部に所属...

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