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2017年02月19日 イイね!
さよなら、国鉄583系…4/8がラストランだそうです。
 秋田〜弘前を2往復して、翌9日は秋田駅で展示とのこと。
 その前、4/2には秋田〜湯沢を1往復する予定。どちらも秋田支社主催のツアーです。
 その後はどうなるんだろう。鉄道博物館になんとか収めて欲しいなぁ…
 自分が寝台特急形電車に初めて乗ったのは1986年春。北陸ワイド周遊券で「きたぐに」の糸魚川〜敦賀を利用したのが初めてでした。乗ったのは勿論自由席。

 1986-87年は北陸本線で昼間の「雷鳥」に何度か乗ったり撮ったりしていました。

 中央線の夜行を待っていて「シュプール蔵王」が来ると嬉しかったのも覚えています。

 1990年代になると東北・常磐線上野口の列車にもご縁が出来てきます。1990年夏は、「津軽」を利用して岩手県内を撮っています。
 うわ、若い!細い!!






 尾崎豊が亡くなった翌朝、ここで583を撮った後立ち寄ったコンビニで悲報を知りました。



 90年代は学生時代も、就職した後も「津軽」でよく利用しました。ゆったりしたクロスシートは、中央夜行の115系が辛くなり始めていた自分でも、よく眠れました。
 北海道に通うようになってからは上野に帰る足として「はくつる」にも乗りました。一度だけ、グリーン車に乗ったのも、「はくつる」だったなぁ…
 
 99年に結婚した後はなかなか乗ったり撮ったり出来なくなっていたのですが、09年の年末、「ふるさとゴロンと」号パンタ下中段に乗ったのが最後の乗車になりました。
 

 

 
 583系には、やっぱり青森がよく似合います。出来ることならラストランは青森へ、と思っていたのですが、叶いませんでしたね。
 4/8は普通に仕事で動けないし、4/2も前日夕方まで仕事ですし、厳しいかなぁ…
Posted at 2017/02/19 19:28:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | 鉄分ネタ | 日記
2017年02月18日 イイね!
あと2000km…キリ番確保です。あと2000kmで大台です。
 来月下旬ぐらいには、到達ですね。
 このBRアウトバックも、22日で納車からまる2年になります。私たちの所に来てからこの間に約90000km走ったことになります。車庫で父親の自転車にガリガリやられて生傷が絶えないのですが、まあまあ快調です。
 ここまでトラブルはせいぜいリアゲートのダンパーが死にかけて中古保証修理扱いになること位でしょうか。あとはまぁTHELEの箱のクリアコートがあちこちひび割れてはがれ始めているので、こちらは来年チビが中学入学後、財政的に落ち着いたら買い替えるとします。
 2007年の夏に買ってから、10年36万kmほど常戴で走っていますから、恨みっこ無しでご苦労様といったところです。

 ちっとも速くはないですが、自分の用途にはけっこういい車です。なんだかんだで気に入ってます。
 これの「後」がBR3.6RかYA-F/G位しか想像出来ないので、だったらこの子が走れなくなるまで乗っててもいいよなと思い始めています。
Posted at 2017/02/18 22:01:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | OUTBACK | 日記
2017年02月11日 イイね!
帰着してしまいました(-。-;)うーん、今ごろ石見川本でオムライスを食べているはずだったんですけどねぇ…
 今日は倒木と踏切事故と大雪だそうで(-。-;)
 なんだか運転しない言い訳をただ並べ立てられているような気がして残念です。
 三江線の線路や沿線の手入れの状況が劣悪過ぎる(特に南線)こともそうですが、わっちにはキハ120が軽っちくてダメなんじゃないかと思っています。キハ47だったら列車の重さである程度排雪出来ちゃうし。

 さて今回の旅は出発1時間前にチケットが確保出来たことにより急遽決まった旅でした。で、先週と同じ乗車券を作って先週と同じサンライズ瀬戸シングルでの出発でした。


 ところが、真夜中にJR東海管内で踏み切りの故障があり20分の遅れを出し、午前5時前、大阪出発直後に「みずほ601号には接続しない」車内放送が入りました。
で、姫路で降りてみずほに乗ってくれとのこと。いう通りにして姫路でサンライズを降りたのは5:57。払い戻しでもめた時に役立つかなと思って撮ったのがタイトル写真です。業務連絡書をもらって新幹線改札を抜け、ソファに座ってJR西の運行情報サイトを確認すると、三江線運休の知らせ…

 事故中止扱いでの払い戻しに手間取りました(在来線寝台特急のきっぷを持っている人間を新幹線で発駅戻しさせることを認めなかった。つまりただで発駅戻りしたければ18きっぱーよろしく在来線をチビチビ乗り継げと)が、まぁいいですということで新幹線で新横浜まで戻ることにしました。


新大阪手前では宮原の庫内にDD51とマイテ49を見つけ…


新大阪で買った神戸すきやきステーキ弁当に目が点になり(^◇^;)


左上の肉、ステーキということのようですが、固さはほぼジャーキー。電子レンジ必須ですな。他がまあまあなだけに残念さが際立ちます。


京都の手前。まだ晴れてました。


梅小路の鉄道博物館を通過する辺りで雲行きが怪しくなり、


野洲の辺りで雪晴れの風景を見てほっとしたのも束の間、


関ヶ原ではやっぱりガンガン雪。


結構混雑していたのぞみ号を避けてこだま号に乗り換えたらこれが裏目。トイレに行けないほどの混雑でした。


でもJR西日本の700系なので、許す!
N700系から乗り継ぐと椅子のサイズが小さかったり、コンセントが無かったりと、そろそろ引退もやむなしかなと思いますが、やっぱりこの配色は、落ち着きます。


浜松から先はずっと快晴。こだま号は各駅停車なのに全力疾走と停車時間の切り詰めでみるみるうちに35分遅れを回復していきます。


新横浜に着いたら、奇跡の5分遅れにまでリカバリー。のぞみ号が35〜45分の遅れをそのまま引きずっているのに対して、回復出来る余地が多いこだまならではということなのでしょう。

帰宅してチビのピアノのお稽古に連れて行き、いつもの昼練などしながら、1日が暮れていきました。


買い物に行った帰り、目に飛び込んできたものは、金色の月でした。
Posted at 2017/02/11 18:55:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | たび | 日記
2017年02月11日 イイね!
おはようございます@こだまレールスターサンライズから芸備線~三江線~山陰本線~サンライズという先週のリプレイを企図したのですが、サンライズの遅れで姫路で降ろされた上、前日夜除雪完了したはずの三江線がまた止まり、無念の打ち切りを決断しました。



新山口~おき~サンライズという乗り継ぎも考えましたが、現代の長距離鈍行で帰ることにしました。
払い戻しは姫路から先の全区間と往復のサンライズの分で、トータル43000円ほど。サンライズシングルで一泊したと思えばオッケーです。

さて、15000円払って帰ろ。
ひとまずこだまレールスター。2/2シートは初乗りです。
Posted at 2017/02/11 07:20:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | たび | 日記
2017年02月10日 イイね!
馬鹿を承知で…サンライズに乗りました。
厳しい天候覚悟をしつつ、厳しい冬の鉄路を体験したくて…



Posted at 2017/02/10 23:24:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | たび | 日記
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「ZUIKO DIGITAL 35-100mmF2のアウトレット品も、約7割引で購入。」
何シテル?   02/19 17:07
クルマ選びの基準は、走る・曲がる・止まる・寝れるです。 撮影の足として、家族三人の旅と暮らしの足として取り廻せる大きさに不安を感じながら、勇気を出してBRアウ...
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いーくんと幻の珍獣・第3章のつづき 
カテゴリ:著作権を留保しておきたい画像に満ちたブログ
2012/03/12 20:40:09
 
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