雑記。

■アクセスポートで・・・。

データを書き換えた後、実家の部屋に置きっぱなしになっていたアクセスポート。
ふと、「純正データってどんな感じだったっけ？」と思い、久しぶりに純正データに戻してみました。


＜純正の気になった点＞

・ブーストがすぐタレる。

→MAX1.0位掛かるが、ほんの一瞬だけで、あとは0.7-0.8位で落ち着く。
　チューニングECUは0.9-1.0位で安定している。

・加速にパンチが無い。

→純正でも十分加速いいんですが、チューニングECUのほうがやはり加速はいい。
　トルクの出方が変わる？というイメージ？チューニングECUは低回転からスムーズ。


以上のような感想。やはりECU書き換えはかなり効果ありですね。
街乗りレベルでもかなり乗りやすくなります。


アクセスポート、高いですがいつでも純正データに戻せるし、診断コネクタに繋ぎっぱなしであれば、
色々なデータをリアルタイムで見れますから便利です。
(でも、診断コネクタがステアリング下にあるので、ペダル操作時に邪魔ですが・・・)



■車の点検。

駐車場で、個人的定期点検しました。

エアクリ、オイル系、エンジン回り、足回り・・・。

タイヤの交換時期検討以外を除けば、問題は無さそうでした。
過去に一度、ダンパーからオイル漏れしたことがあるので、ここはかなり神経質になってます。

リア2本はその関係で新品に換えてますが、今のところ問題は無さそうです。

車検の時には、出来れば小物をいくつかつけたいですね。



明日は資格の試験があるのですが、ここのところ仕事で帰りが遅く、まったく勉強できてません・・・。
やばいです＞＜