GT-R乗ったぞ(^-^)/いいね(^-^)/

GT-Rの11年モデルに乗った(^-^)/
取り合えず手付けの100万円握りしめて
試乗ができる某ディーラーへ

GT-R乗ったぞ(^-^)/

まずは、ハンドリング・・
トルクステア強い・・
ステアリングのインフォメーション
がトルクステアのノイズでかき消されて、ザラザラした感じを頭の中でノイズを取り除いて処理しないといけない・・

フロントの重心高い・・・
オーバーハングルも短いけど
エンジンが前の方の上の方にある感じ・・
でもあまりしないロールはしない・・

リヤは逆に低重心
フロントとリヤのロールの追従性抜群のタイミング(^-^)/
ステアリングはキャスター立った感じ？！
アッカーマンアングル少なめ・・・？！
トルクステア強過ぎてなんだかよくわかんない・・・
剛性あってサスペンションとボディがビシッとついてて、ボディがプルプルする感じ出てるし、ショックは凄くいい脚の動きもいい、
変な動きもせず、BMWで純正で脚を固めた感じ見たいな完成度高い・・
ボディも脚は凄くいい

エンジンは530馬力？！480馬力くらいかな・・気温が原因かも・・
レスポンスはターボだから、まあターボ・・・うーーんターボエンジンだね
ぐらい・・f^_^;)

ミッションはM5をシングルプレートにした感じ？！
で半クラッチ多い
シフトは速い
まあ文句なし

内装は、一定レベルに達してるので、どうでもいいか・・

ブレーキは・・
こんなもんか・・・

気になるところは、

やっぱりトルクステア
なかったら、凄くハンドリングいいんだろうな、凄く凄くもったいない・・

あとは、エンジンもっと奥でしたでしょ！！
フロントの入り方イマイチ・・

気に入ったのは

ハンドリング、トルクステアのノイズの向こうにあるハンドリングは凄くいい。

ワンクリック3回ウインカー装備(^-^)/

足回りコンフォート、ミッションのオートモードがデートにも使える

剛性感と脚の動き、リヤの追従性
アルピナがサーキット仕様作ったら
こんな感じなのかも・・
褒め過ぎか・・・

GT-Rって基本設計でリヤシートの居住性とか、トランクとかにこだわっちゃったのかな・・
それを足回りとか剛性とかサスとか頑張って煮詰めたのは凄い(^-^)/

硬派な武士(^-^)/と言うより、
体育会系でおたくな柔道部員

花はないよね。
付き合ってもつまらなそうだし・・


ホテル前とか似合わないし、
洒落た感じも、気品もないし
でもそんな軟派な感じやオラオラな感じを車に求めない私の足車にピッタリだ(^-^)/

でも、GT-R12年モデルになるらしく
注文出来ず・・・
10注文12月納車か・・・

なんともGT-Rには縁が無いな・・・