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kisi_tomoの愛車 [三菱 パジェロ]

ヒューズ切れ

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
関連フォトアルバムURLhttp://minkara.carview.co.jp/userid/328447/album/385699/
作業日 : 2017年10月03日
1
かなり前からになるのですが、リアのシガーライターソケットに繋いでいるプラズマクラスターが通電しなくなっていました。

原因を探るべく、整備手帳で記録していきたいと思います。
2
エンジンルームのヒューズBOXを確認した所、8番のアクセサリー(15A)が切れていました。
3
ここに繋がるのは、コンソールBOXのシガーライタソケットとトランクのシガーライタソケットとAC100Vコンセントの認識でしたので、ヒューズを交換して、どの接続機器が悪いのか確認しました。

が、、、全ての機器外してもヒューズが飛びます。
また、キーをACCでは通電OKでIGにした時に飛ぶ様で。。。
色々と試した結果、こんなにヒューズを飛ばしてしまう事となりました。

と、ここまでは1ヶ月くらい前の事です。
4
9/30にDでオイル交換をした時に
相談した所、車両配線図を頂きました。

真ん中の上の場所がエンジンルームの8番のヒューズとなります。

やはり、繋がるのは認識の通りの機器でした。
5
複雑な構造を持つのは、ACコンバーターのみです。
ただ、ここにアクセスするには、トランクの右横の内装を剥がす必要があります・・・
6
内装剥がしは、かなり面倒で
サードシートを外し、後部座席を畳み、床やその下の収納関連のビスをいやと言うほど外す事になります。

Dの担当も気軽に見ましょうか?と言ってくれないわけです。。。
7
品名:AC INVERTER
型番:MR587840 です。

燃料タンクの横の壁に埋まっており、正直どこにあるのか判り辛かったです。
ビス4本で止まっていましたが
エアコンユニットが前にいるので、外さずに隙間からの作業はかなりの手間でした。。。

コレを取り外した状態でキーをIGまで回してもヒューズは切れる事はなく、ハーネス側のコネクタもショートしてない様でしたので犯人は、こいつでほぼ確定です。
8
開封してみました。
基板の半田面は結露対策で防水加工(コーティング)されていました。

となるとテスターで端子を適当に当たりながら探るのはできなさそうです。。。
その他の写真
部品面です。 目視では異常がなさそうです。 F ...
出来ればインバーターASSY毎、新品に交換した所 ...
車としては、摘出した状態で現状復帰させ、シガーラ ...

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