HK☆のブログ一覧

Ｑ：タイトル、何かのインスパイアですか？

Ａ：(´・ω・｀)知らんがな




車庫東日本に、ブルーの素敵なマシンが入荷してました。

既に売約済になってましたけど…。




と、まぁクダラナイ前置きはさておき

メタキャタを取り付けた後、吸気温が上昇して、ずーと気になってました。
夏場、渋滞路で６０℃を超えることもあり、さすがにマズイだろうと
ビリオンのサーモバンテージを取り付けてもらったのですが、


吸気温があんまり下がらない。


気になって、エンジンルーム内に手をかざして熱の発生源を探したのですが
（我ながら、実にアナログだなぁ…ｗ）

どうもフロント側のラジエータ付近と
エアクリーナボックスに程近いラジエータキャップのある箇所が
妙に熱い。

ラジエータなんだから当たり前だろ。
という突っ込みを頂きそうですが、

その割には、水温が上がっていないんですよ。。。

↓こんな感じです。


しかも、エンジンが冷えた状態で走り出した後、15分程度は
吸気温は安定しているのに

20分も過ぎて、信号で止まると
もう数秒おきに吸気温が上昇。。。


・低いまま安定した水温
・ラジエータは熱くなる
・次第に高くなる吸気温

…。

(-_☆)ｷﾗｰﾝ

吸気温ばかり気にしていたけど、水温が原因か！


ということで、車庫東日本の某ゾネ氏に相談してみました。


Ｑ：水温があまり上がらないんですけど、
　　サーモスタット開きっぱなしで壊れてる可能性ないですか？

Ａ：この水温で安定するなんて、純正サーモではありえません。
　　サーモが異常とみて、間違い無いです。



。*:゜☆ヽ(*’∀’*)/☆゜:。*。

喜ぶポイントでは無いですが、予想通りでした☆
(笑)






某ゾネ氏曰く、
「８５℃前後の水温ってレガシィで走るには丁度良い温度ですよ。
それと、ローテンプサーモでも、これほど下がらないものもありますから。」
とのことですが、壊れた（可能性が高い）サーモを放置する気にはなりません。
(笑)

LS2011に無事エントリー出来たので
久ーしぶりにブログアップしてみます☆

最近のトピックスですが
「55,555km」達成しました☆

相変わらず、ペース早すぎですｗ


そのほかにも
・ブレーキホース ステンメッシュ化
・HIDバルブ交換
・スタビライザーブッシュ強化
・メタキャタ断熱加工
なんてことがありました♪

なので、業務多忙で残業代を稼いでも
収入のほとんどがレガシィに注ぎ込まれていく惨状です。


しかも、今年はずーと業務多忙→残業代ゲット→レガシィに使う。が
続くかもしれません。。。

良いんだか悪いんだか…。
(笑)




唐突ですが、本当に栗を使っているこのほうじ茶。
栗の味と香りがたまりません♪
(笑)



最近、ドライブ中に聞く曲。
暑い日が続いているので、涼しげな曲がイイですね☆