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イイね！
   
2009年12月16日

不調？

不調？ 先日の遠出の直前に気付いたのだが…どうやらウチの相方、キャブの油面がおかしい(-_-;)
メインジェットを外して計ると、35ミリとかある。

ソレックス44の基準値は19～21ミリ。

不調の原因はこいつか！
とりあえず燃圧をチェックしてみると…

！？
0.4とか0.5とかになってる！！

慌ててレギュレーターをいじるが、0.3とかにならない。
レギュレーターいかれたか？燃圧計か？



エンジンはかかるし吹けるので、とりあえずできる範囲で調整だけして遠出は決行！

道中…やっぱり調子は悪い(T_T)
カブってる感じ(汗)
到着した先で燃圧を見ると…今度は0.2とかに落ちてる(;_;)

謎や(笑)

一度レギュレーターをバラしてみようと思います。
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/12/16 12:32:35

   

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この記事へのコメント

ひれかつ
2009年12月16日 13:10
熱でレギュレータのダイヤフラムがいかれた?

てかバラしても何も触るとこない位シンプルな構造だもんなぁ(^_^;)

２ヶ既に死亡しましたwww
コメントへの返答
2009年12月21日 12:54
ええっ、2コも(汗)
風邪ひいてまださわってないんですが、近いうちにバラしてみる予定です♪
ダメなら交換かなぁ？？出費が痛い☆
五十嵐＠けんた
2009年12月16日 20:18
確かにレギュレーターばらしてもネジやバネしかないような^^?

っで日曜はCB行ったの？？？

原因分かった？
コメントへの返答
2009年12月21日 12:56
原因は…レギュレーターいかれと単純に油面調整不良だと思われます。
とりあえず来週の土曜日辺りにCB行く予定だよ！
妻子持ちのＡ３１改
2009年12月16日 21:19
インジェクションはもともと燃圧が高いからキャブにすると燃圧を落とすので苦しむんだよな～
レギュレーターもそうだけどリターンの配管とかもチェックかな。
コメントへの返答
2009年12月21日 12:58
配管も…そうですね、もう少しチェックしてみます！
早く気兼ねなしに全開にしたい☆

   

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