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2016年11月30日 イイね!
サーキット用にもう1台車両を購入しようと思ったんです。

FRの車ね。

ベース車両として良さげなのがあったので、

カーセンサー経由で問い合わせしてみたんですが、

最初のレスポンスは良かったものの(ものの数分で納車見積もりが届いた)、

サーキット用に買いたいから車検は要らない、

引取りはこちらの積載車でしたい等メールしたところ、

返事が遅かった上に(まる1日返事なし)、

商談中の方がいるから、たぶんそっちで決まる、とだけ返事があった。

返事が遅くなったことは詫びていた。

つか、こっちも十分に商談中なのだがね…。

コストパフォーマンス良さげな車両だったので(80万円ね)、

それも残念ですが、

なんか、対応も残念だったな。

車検要らないってことになると点検整備費用も取れないから、

車検通して買っていく客の方がありがたいんかな。

しかし、車検はH28年12月となってたので、

今なら残りの車検期間でそのまま乗って帰れるはずなんだがね。

商談中もクソも、こっちが即金入れるからよこせ、早いモノ勝ちだろ?

とも思ったけど、

なんか対応が残念な感じがするし、

それに、その車両に乗りたいってお客さんがいるなら、

それも良いことだと思って、潔く引くことにした。

縁が無かったってことで、他の車両をあたろうと思います。

つか、インテ1号機のレストア費用も、2号機の費用も、

どれもこれも支払いがたんまりあるんですけどね。笑

でもま、このベース車両を買えば、あとはイジるしかないので、

喜んでもらえると思うんですけど(^^♪
Posted at 2016/11/30 21:15:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月24日 イイね!
ベスト更新!やっとこですよ( ´Д`)y━・~~

44.2秒でした。

超喜びましたヽ(´∀`)ノ

しばらく44.7秒で頭打ちでしたからね。

良かったですよ。

ブレーキ、ヤバいですね。

こんなに違うと思いませんでした。

逆に言えば、よく今まであのブレーキで頑張ったなと。

ボロいってことじゃなく、

動力性能やコースの状況に対して、不足してたって意味です。

ブレーキが抜群に効くおかげで、

ストレートのアクセル全開距離も長くなりましたし、

ペダルが床までいきませんから、ヒール&トゥも格段にやり易くなりました。

おかげで、シフトダウンも正確さが増して、

詰め寄るポイントも外すことがなくなり、

アクセル開けるのも早くなりました。

ドライビングのいろんな部分がやり易くなりました。

タイム上がって当然の状況だったので、

とりあえず0.5秒上がって本当に良かったです。

アサンをご存じない方にはよくわからないかもですが、

0.5秒削るのは、本当大変なんです(´Д`)

良かった良かった。

ちなみに、足回りはジムカーナの朝山選手のオーダーメイド品をお借りしました。

感無量ですよ。

借りられる状況がまずありがたいですし、

DC2に乗ってて良かったと思います。

いまだにパーツが進化していくことも嬉しいです。

早速同じ物を作ってもらおうと思います。

お貸しいただきありがとうございます!

走行会は複数ショップの合同開催ですが、

うちのチームだけではなく、

他のショップの方も、僕のタイム更新を祝って下さいました。

ありがたいと思います。

次は43秒台出して、卒業したいと思います!
Posted at 2016/11/24 15:12:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット・走行会 | 日記
2016年11月22日 イイね!
ジジイ様やババア様がアクセルとブレーキの踏み間違いを起こして事故しとりますな。

もちろん、若年層でもあり得るミスですけど。

もはや、ドライバーとしての要件を満たしていないので、

免許剥奪が妥当だと思います。

せめて、踏み間違いの様な事故を起こしたドライバーには、

年齢を問わず、行政処分だけでなく、運転技術や知識のチェックをして、

ダメなら剥奪くらいのことはして欲しい。

しかし、それでも一回は踏み間違い事故をさせてしまう。

個人的には自爆するドライバーの命は知らんがなってとこですが、

傷つけられた被害者は気の毒です。

減らさないといけない。

今の車のアクセルはもうワイヤーとか物理的に繋がったりしてないんでしょう?

じゃあさ、アクセルを急に踏んだらブレーキと間違えたとみなして、

ブレーキとして働くシステム、モードを作ったら良いと思います。

始動時はいつもデフォルトで設定され、わざわざ解除する仕組みにする。

一般道でも高速でも急ブレーキで止まるバカが増えるかも知れないけど、

踏み間違いで突っ込むよりはマシかな。

それに、前車がどんなに急停止しても、追突しないのが決まりですから。

もっと言えば、アクセルとブレーキの踏み具合の解析なんて、

心電図の自動解析診断よりはるかに簡単だと思います。

ドライバーを個別登録して数日運転させりゃ、

ペダルワークのクセの解析も楽勝でしょう?

そしたら、踏み間違いを的確に判断できると思います。

高齢化社会において、免許返納はなかなか進まないし、

おボケになられたら免許の返納したかどうか無関係に乗るでしょ。

それに、逆にしっかり運転できるドライバーから、年齢を理由に運転を取り上げるのは酷だ。

これからは、いちいち彼らを責めるより、技術で事故発生を抑え込むしかないと思う。
Posted at 2016/11/22 01:38:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月20日 イイね!
23日はサーキットです~送られてきた写真~(^^♪

やり過ぎ感ハンパない…。

RE30とCP-035が履けなくなったらしい((( ;゚Д゚)))

ZE40でビッグキャリパー対応のサイズがあるけど、

それなら履けるんかな…。(´-ω-`)

これで0.何秒削れるのか。

想像しただけで、恐ろしあヽ(´∀`)ノ

タイム削れなかったら、ドライバーのカス決定やん((( ;゚Д゚)))
Posted at 2016/11/20 20:33:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット・走行会 | 日記
2016年11月16日 イイね!
う~ん、この( ´Д`)y━・~~なんだろね~(´-ω-`)

Posted at 2016/11/16 22:53:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | シビック | 日記
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再登録しました。 平成21年6月10日、7児のパパとなりました☆   クルマ、サーキット走行、オフ会などについて書きます♪ 所信表明のブログをどうぞ読ん...
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