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イイね!
2010年03月21日

テックエッジ活用編

テックエッジ活用編 テックエッジ(空燃比計)活用編.......と言いつつ、殆ど使い方が把握できてませんが.....(^^; ちょっと前に感で合わせたメイン145エア180で、アイドリングを調整した後テスト走行。 アイドリング時(1000rpm)は11〜13辺り、中低速(2000〜4000rpm)でも11〜13辺りを行ったり来たり、高回転(4000〜6500rpm)でも一緒w 加速ポンプが効く様に踏み込むとリッチ(濃い)の表示がずっと出っ放し(^^: メインを135に落すと、それぞれの回転域でほぼ0.5ずつ上がります、暫く走ってみても14を越える事は滅多に無い感じですね。 とりあえず、感で合わせても全体的に濃いセット?って事で、壊れる事は無いと安心して良いのかな? 
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Posted at 2010/03/21 20:58:33

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この記事へのコメント

2010/03/21 21:18:53
ほ~ら~!加速ポンプがデカすぎるって昔言ったじゃないっすか~

まぁ僕も某キャブ屋に同じ事言われたんですがね(爆)
コメントへの返答
2010/03/21 21:45:15
何か加速すると、
エンジンが咽せ返す感じだもんね〜(^^;

やっぱ某キャブ屋でPPJかな?
2010/03/21 22:13:30
スロットル全開に近いところで、上の数字だったら
全然安全圏ですね~
ちなみに11だとターボ車並です。
コメントへの返答
2010/03/21 22:19:36
2機のキャブのバラツキを考慮して、
12辺りで行ったり来たりなら......

十分安全圏内だねww

2010/03/21 22:59:12
やっぱり感覚が数字化されて見えるといいですね!

少なくとも間違った方向へ突き進むことなさそうでイイナ!イイナ!
(*^▽^)
コメントへの返答
2010/03/21 23:09:14
『踏んで良いんだ』って、
安心感は有りますよね!(^^v

丸っきり鵜呑みもマズイですが、
ネットや噂で聞いて合わせた暫定セットでも、
全く見当違いではない事が判明しましたww
2010/03/21 23:16:20
Oh!

これなら僕みたいにピストン溶けないよ(爆)

う~ん付けたほうがヨカやろか(^^;

PPJは付けてますw
コメントへの返答
2010/03/21 23:25:24
『やばっつ!!』の一歩手前で、
踏み止まれますもんね!

付けましょう付けましょうw
で!数字ばっか気になったりして.....ww

ヒロさんもPPJ使ってるんですね!
こんど直接行ってみようかとww
2010/03/22 05:54:27
全然関係ないですが、EGを購入するか迷い中です~
コメントへの返答
2010/03/22 19:46:01
迷ってるなら買うべしww

余ってる無限のアルミ買ってww
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