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いーさんはんとのブログ一覧

2017年04月12日 イイね!

1年ぶりの鈴鹿2時間耐久

1年ぶりの鈴鹿2時間耐久先日、1年ぶりのETCC2時間耐久にShigettzさんとウパくんの3人で参加してきました。

今回は、十数年落ちで2リッターNAで160馬力?(たぶん実馬力は100馬力あるかどうかでしょう(笑))という非力なJTSであるにもかかわらず、某兄さんの参加によりTR3000クラス+メロンパン1個のハンデがついてしまい、表彰台はとても無理でしょという状況でした。

ところが、例年この時期の鈴鹿の降水確率は高く、雨の状況によっては「荒れる」と判断し、一番遅い私が先頭を走り、ウパくんとShigettzさんにおまかせという例によって他力本願でいこうと勝手に決意していました(笑)

すると、前日から雨が降り、朝方あがるも出走前に雨・・・

川こそないものの、コース上は完全ウェット。

走り出してすぐにオイル旗が振られるも、路面が濡れているためどれがオイルなのか分かりづらい状況に(汗)

そして赤旗中断!

なんとかコース上にとどまり、次のウパくんにつなげることに専念。


他力本願・・・予想的中!


なんと、クラス2位&総合2位という快挙!



ほぼ某兄さんの独壇場でしたが・・・(笑)


当日参加のみなさん、運営のみなさん&ジョジさんどうもありがとうございました。


(今回、助手席を倒すことを忘れてしまい、お見苦しい動画で申し訳ありませんが、お時間があればどうぞ)


車もこれまでトラブル続きでしたが、LSDやカーボンボンネットの効果がようやく感じられるようになり、ようやく自分好みの仕上がりに近づいてきました。欲を言えばあとちょっと馬力がほしいところですが・・・

今度はドライで走りたいなぁ







Posted at 2017/04/12 23:11:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
2017年02月26日 イイね!

踏める喜び

アクセルではありません


ブレーキです


ある日、運転の途中、サイドブレーキの警告灯が点いたり消えたりと


最初は、接触不良と思っていたら、つきっぱなしに…


さらにブレーキフルードが減ってるよ的なメッセージが‼︎汗


止まって確認してみると、ブレーキオイルが1番下くらいまで減ってるじゃありませんか!


どこで漏れてるかわからない不安を抱えながら、ゆっくり走り、信号停止中は圧をかけないようブレーキは踏まずサイドブレーキを引いたりと


昨日修理が終わり、原因を聞いてみたら、








マスターシリンダーからABSユニットに向かうブレーキパイプの接続部からオイルが漏れ、このように被膜まで溶かしてしまっていました( ´Д`)

156あるあるなのでしょうか、在庫も何とかあって良かったです。

在庫といえば、こちらも国内在庫残り3個と聞いて発注したこちらも交換しました




ジャバラ部分がよくひび割れるそうです
見たらやっぱり割れてたし笑


さぁ、気候も暖かくなってきたことだし、踏める喜びを確認したいところです^_^



次はタイヤかな…



Posted at 2017/02/26 23:13:11 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年10月16日 イイね!

祝・みんカラ歴9年!

祝・みんカラ歴9年!10月17日でみんカラを始めて9年が経ちます!

と言っても不定期連載なので、あまり実感も湧きませんが…

でも、周りで『降りました』とか聞くと時代の流れを感じてしまい、

自分もいつかそういう時がくるのだと言い聞かせながらも、流れに抗おうと日々悪あがきをしております笑

最近のパーツレビューや整備手帳をご覧いただければ、そのあたりもご理解いただけるかと…

それにしてもこれまでモディファイや整備に一体いくらかかったことか…(゚д゚lll)

我ながらバカだねぇと思いますが、これで満足しているからいいのです笑

思えば、ファブリルチタン工芸様のチタンマフラーから始まりだしたモディファイ遍歴ですが、未だに飽きないし、さらなる進化を目指すべく悪あがきの日々は続くことでしょう笑

最近、156のパーツも一部欠品が出てきており、先行き不安な面もありますが、続けられる限り乗り続けようと思います!

これからも、どうぞよろしくお願いします!
Posted at 2016/10/16 19:22:21 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年05月17日 イイね!

V-UP16入れてみた

以前、レデュサーを装着していただいたこちらで、装着していただきました。



で、装着後ですが、


確かにトルクアップを実感できました!


今後、サーキットでの走行が楽しみですね~


とはいえ、電圧を上げている以上、イグニッションコイルやプラグへの影響も少なからずあるでしょう。


一長一短はしかたありません!


どちらも消耗品と割り切ることにしましょう(笑)


ところで、プラグも長いこと交換していなかったのでついでに交換していただいたのですが、




・・・・・焼けすぎ?
Posted at 2016/05/17 23:09:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
2015年09月21日 イイね!

車検

久々の投稿失礼します

アルファ乗りお約束の「ついでこの際いい機会」車検を受けてきました笑

以前から主治医からは「そろそろクラッチ交換やね、ついでにLSDいれる?」と呪文をかけられていたので、「ついでこの際」が発動!

当然エンジン下ろすので、いろいろ他のところも気になりだし、以下の項目が交換となりました笑

クラッチキット
クランクシール
シャフトシール
デフサイドシール
ATSメタルLSD
ドライブシャフトブーツ
ステアリングラックブーツ
スタビライザーブッシュ
アッパーアーム&ロアアーム
アッパーマウント(フロント&リア)
ファンベルト
シリンダーブロックカバー

さらに、

以前から気になっていたリジカラと



GTA用のフロアプレートを導入


ちやみに、
クラッチは


写真では分かりづらいかもしれませんが、結構磨耗してて交換時期だったと思います。
おかげで、発進時にガクガクとしたノッキング症状も消えました。

足回りの方もリフレッシュの効果が出て、ピョコピョコとした上下のハネが収まり、リジカラのおかげかサスがきちんとストロークしてるのがわかり、柔らかく感じます。

デフは、どうなんでしょう?時々カクカク言ってますが、感想はサーキット走ってからかな〜

おかげで車検としては、かなりの出費となりましたが、かなり満足いく仕上がりとなりました。
正直なところ乗り換えも考えましたが、いろいろと手をかけてきたので、離れがたいというのがホンネでしょうか。




まだまだ乗り続けますよ〜笑

Posted at 2015/09/22 00:17:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車

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「1年ぶりの鈴鹿2時間耐久 http://cvw.jp/b/329165/39602368/
何シテル?   04/12 23:11
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