• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

RYU@RAMD+Aのブログ一覧

2008年07月21日 イイね!

三瀬のカート場☆

今日、午後から三瀬に新しく出来たカート場に行ってきました。

やっぱり、こう言う場所に来ると、結構、知り合いの方に遭遇します(笑)

みんなでワイワイ楽しんで乗りました!!

…ただし、新品のカートにもかかわらず、結構個体差が出ているような感じがありました。

もう少しスピードが乗れば、ブレーキングとかいろいろな部分で、攻略していく楽しさが増すのでは?…と思います。

現状では二か所の一瞬のアクセルオフのみで走れちゃいます(汗)

結構、近くなので、ちょくちょく行ってみようかな~☆



■本日の使用カートナンバー 10号車
■ベスト 40,97
Posted at 2008/07/21 22:03:59 | コメント(7) | トラックバック(0) | カート | クルマ
2008年07月18日 イイね!

補強追加。

補強追加。エンジンダンパー取り付けに伴い、今まで使用していた物が取り付け不可になったため、スプーンに変更しました。

前回、タワーバー無しでAP走行に行ったため、次回、少しでもフロントの入りが改善されれば文句なしですが…(;一_一)
たぶん、そんなに変化しないだろうな…。

とりあえず、ボルトオン補強はこれくらいにして、様子を見たいと思います。

パーツレビュー→コチラ
Posted at 2008/07/18 17:22:54 | コメント(6) | トラックバック(0) | S2000… | クルマ
2008年07月13日 イイね!

黒王さん奇襲&チキン南蛮の旅♪

黒王さん奇襲&チキン南蛮の旅♪12日…本当はカートの耐久レースに向けたコソ連を予定していましたが…

なんだカンダで走れず終わりに…

その日の2時ごろ、ふと思いつきました。




「黒王さんとこに遊びに行こうかなぁ♪」




とりあえず、高速に飛び乗り、一路熊本を目指します。

熊本ICで降りて、阿蘇・高千穂方面へ…


「…っと、遠い(・_;)」



しかし、途中で諦めては、男が廃ります。



…なんとか、数時間かかって夕方に延岡到着。


急な訪問でしたが、黒王さんに、時間を作っていただき、延岡発祥の本場「チキン

南蛮」を堪能させていただきました(*^_^*)

さらに黒王さんの秘密?基地でお休みまでさせて頂いて…


本当は、翌日のZのツーリングに参加させていただきたかったのですが、どうしても仕事の関係で断念して、佐伯IC→佐賀まで帰ってきました!!

延岡ってとってもいいところでしたよ~☆


…一番びっくりしたのは、ガソリンが安いことでした(驚)

熊本や大分は高いイメージがあったので、てっきり宮崎も高いものだと思いこんでいたので(;一_一)


いや~

思いつきで急に行ったのに、快く迎えて下さった黒王さんアリガトウございました♪


あっ…黒王さん、例の話は盛り上がりましたね(爆)
Posted at 2008/07/13 22:42:53 | コメント(6) | トラックバック(1) | S2000… | クルマ
2008年07月11日 イイね!

AP走行

AP走行ムシムシ…ムンムン(-_-;)

タイムアタックには微妙な時期ですが、AP走行行ってきました☆

まず、本日のベストは…2:17.76…う~ん。






今日は朝から、お腹イッパイ走るつもりにしていました。

今回投入したRE-11の具合を見るのが今日の目的です。


…その準備として


とりあえず、ずっと変えていなかったミッションオイルだけは前日の内に交換しました。とりあえずのトタル75-90に…(オメガ→トタル)

このオイルが後に悲劇を呼ぶとは…\(゜ロ\)(/ロ゜)/



7月11日 天気予報曇り
走行予定
一本目 ライン無視 タイヤの感覚つかみ
二本目 ライン無視 タイヤの感覚つかみ+ダンパー柔らかめ
三本目 ライン無視 タイヤの感覚つかみ+ダンパー固め
四本目 ライン取り ダンパー前後セッティング
五本目 タイムアタック(燃料少なめ)

■一本目の走行枠10:30~
2SPのオイルライン処理で15分ズレの45分スタート
気温 約27℃ 
湿度 ムシムシ
路温 約33℃
タイヤ空気圧 温間 2.4 
タイム 2:18:21

タイヤ圧調整後のRE-11初サーキット一本目…ズルズルですがどうぞ(/_;)

<object classid='clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000' codebase='http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0' align='middle' width='521' height='330'><embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='521' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=137036&width=521&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/s/s3/s376a24bbfa216328854b7b38fdf69eb4/137036/twtjcsfzcbvwxasnlwvi_ta.jpg&movie=137036&hostName=http://eyevio.jp' /><a href='http://eyevio.jp/movie/137036'><img src='http://eyevio.jp/_images/s/s3/s376a24bbfa216328854b7b38fdf69eb4/137036/jnpkchphokpwpwptvggz_w1.jpg' />AP711-1</a></object>

■二本目の走行枠11:45~
気温 約30℃
湿度 ムンムン
路温 約45℃
タイヤ空気圧 温間 2.2
タイム 2:17:76

とりあえず、前後のダンパーを柔らかめに振って、空気圧は一本目より低めに…(ネオバからの感覚のズレは大体OK)
(三本目以降でダンパーを固めに振る予定)

<object classid='clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000' codebase='http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0' align='middle' width='521' height='330'><embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='521' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=137041&width=521&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/s/s3/s376a24bbfa216328854b7b38fdf69eb4/137041/kqkoejecfqkmrclyqilb_ta.jpg&movie=137041&hostName=http://eyevio.jp' /><a href='http://eyevio.jp/movie/137041'><img src='http://eyevio.jp/_images/s/s3/s376a24bbfa216328854b7b38fdf69eb4/137041/ssnucvwhwugucjpyusva_w1.jpg' />AP711-2</a></object>

しかし…ここで、悲劇が…

二本目の中盤辺りから、なんだかギアが渋いな…と思っていたら、

7周目辺りから四速に入らない(ーー゛)


…全く入らない、弾かれる(泣)


残念ながら、本日の走行終了。

当初の予定の半分も消化できなかった…残念。




ミッションは、オイルが完全に冷えてから、何度も3⇔4速をコクコクしていたらなんとか入る状態に…



帰ってから即効でオメガにチェンジ。

…抜いたミッションオイル…0w-20よりシャバシャバ~☆

今度から、油脂はケチらない様にしよう…っと(--)y-゜゜゜


RE-11のインプレは→こちら



Posted at 2008/07/11 23:27:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2008年07月07日 イイね!

RE-11とアライメント


タイヤの銘柄&サイズ変更に伴う車高とアライメント調整を行いました。

今回の調整の一番の関心事ですが…

実は、いつもアライメントのお世話になっているお店のアライメントテスター(ホイールセンサー)が、先週より不調になり、メーカー修理・調整に出ていました。




…で





センサー調整後…




一番目に…




マイSをやってみようと(*^^)v




今回変更のタイヤは…

アドバンネオバ→RE-11

変更サイズは…

リアを245/40→255/40へ。

外径で約10mm位変わるのかな?車高の変動は約5mmってとこです。


今までネオバに合わせていた車高バランスを一度ニュートラル状態に戻して装着・調整を行うことにしました。(その方が、色々言われているRE-11の本性を暴けるのではないかと(;一_一))

…っで、車高はデータを取っておいたプレロードで調整します。
僕は、長さや、ポイント間の数値で車高を調整していません。(使っているのは全高調整式ではありません)

アライメントデータは、一応、今までで一番具合のよい数値で合わせます。
(同状態のネオバのタイムと条件もメモで残ってます)



若干のサイズ変更はありますが…


11日にAP行ってきます<(`^´)>

Posted at 2008/07/07 22:05:55 | コメント(5) | トラックバック(0) | S2000… | クルマ

プロフィール

「地獄の鈴鹿から…猛暑のAUTOPOLIS…編 http://cvw.jp/b/329284/40119012/
何シテル?   07/20 13:51
RYU RAMD (リュウ) name: RYU サーキット・カート・レースをやっています。モータースポーツに興味のある方、車好きな方はお気軽にお付き...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2008/7 >>

  12 345
6 78910 1112
1314151617 1819
20 212223242526
2728293031  

リンク・クリップ

Techno Sports 
カテゴリ:SHOP
2014/03/11 13:52:06
 
55ガレージ 
カテゴリ:クルマ弄りの味方
2013/02/27 03:48:29
 
鈴鹿サーキット 
カテゴリ:サーキット
2011/03/29 16:57:52
 

愛車一覧

ホンダ S2000 ホンダ S2000
S2000 Type-S ■ラジアル専用車 お買い物から草レースまでご用達の凄い奴 ...
日産 フェアレディZ 日産 フェアレディZ
非常に乗りやすい車でした。 思いのほか、剛性もあります。
フェラーリ 430スクーデリア 黒王号 (フェラーリ 430スクーデリア)
Scuderia Spider 16M ある意味究極の大人のおもちゃ… 主に鑑賞して ...
メルセデス・ベンツ SLK メルセデス・ベンツ SLK
お買い物仕様 最高出力265kW〈360PS〉、5.5リットル V型8気筒エンジン搭載 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation