都市部のディーゼル車走行禁止を回避するため改修にドイツ政府が同意

各自動車メーカーと

ドイツ政府、都市部の

ディーゼル車走行禁止を

回避するため改修に同意

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ドイツの政府当局と各自動車メーカーは、同国の都市でディーゼル車の走行が禁止
されることを回避するための救済計画として、これまで販売されたディーゼル車の
改修に同意したことが、自動車業界と政府の情報筋により明らかになった。


この計画を遂行するには20億ユーロ（約2,600億円）近い費用がかかるが、自動車
会社がクルマ１台につき100ユーロ（約1万3,000円）を負担することで同意したという。


2015年にフォルクスワーゲン・グループが排出ガス試験で不正を行ったことを認めて
以来、ディーゼル車の排出する窒素酸化物が呼吸器疾患を引き起こすとして、業界
全体が厳しい視線にさらされてきた。


フォルクスワーゲン・グループのアウディは、最大85万台のディーゼル車でリコール
を実施すると発表している。対象となる６気筒および８気筒エンジンに搭載されたソ
フトウェアの更新は無料で行われる予定だ。また、同社は、同じ６気筒と８気筒エン
ジンを搭載するポルシェとフォルクスワーゲンのクルマにも同様の措置を講じるようだ。


メルセデス・ベンツもアウディと同様に、2億2,000万ユーロ（約285億円）を投じてドイ
ツで300万台のディーゼル車の改修を実施すると発表している。


ポルシェのオリバー・ブルーメCEOは7月18日、当社では今後、電気自動車に力を入
れ、ディーゼル・エンジンの採用を打ち切ることも視野に入れていると述べた。


今回の改修では、欧州の排出ガス基準である「ユーロ6」および「ユーロ5」に対応した
ディーゼル・エンジンを搭載する国内外全ブランドの車両が対象となるという。計画は
8月初旬から実施される予定だ。


関係者によれば、ディーゼル車のソフトウェアを更新することで、自動車業界は窒素酸
化物の排出量を約20％削減できるという。


ドイツ当局は各地域や都市において、改修されたソフトウェアの効果を測定する予定で
あり、これによってディーゼル車の通行禁止を回避できることが期待される。


自動車業界の幹部とアレクサンダー・ドブリント独交通相は、8月2日に予定されるトップ
会談でディーゼル車が引き起こす公害について話し合う予定となっている。

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ドイツはフランスやイギリスと違って、ディーゼルにたいしてもいくらか柔軟ですね

もともとドイツ車から始まった不正、技術的解決ができず捨てたらオーナーはガッカリ

となるので、延命措置はあってほしいです。


国内をみるとやはりマツダのデイーゼルは国交省の走行実験で示された排ガスが

基準内と、世界でもまれに見る高水準、2021年度規制を越えられるか、期待しています。