シロナガスのブログ一覧

今日も天候不順な仙台

仕事後、人混みに出かける

気力はなし　しかし1ショットも

無いのもなんだかなぁー

帰宅時、荒町付近で・・・・・

七夕、行ったつもりのショット（爆）

トヨタとマツダの資本提携で、

ついにマツダの「アノ車」が

フルモデルチェンジ!?

以下、クリッカー記事引用

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トヨタとマツダの持続的な協業関係のさらなる強化を目的として、業務資本提携に
関する合意が締結されました。　その内容はどこの記事でもかかれている以下の
内容だと思います。


1.米国での完成車の生産合弁会社の設立
2.電気自動車の共同技術開発
3.コネクティッド・先進安全技術を含む次世代の領域での協業
4.商品補完の拡充



しかし記事で掘り下げられているのが、商品補完の拡充の項目。北米ではデミオ
セダンをベースにした車両をトヨタにOEM供給してトヨタ車として販売されているよう
ですが、日本国内でも展開されそうな気配になってきたという事です。






さらに、プレスリリースによると「日本 においてトヨタからマツダに小型商用2ボックス
バンを供給いたします」との記載らしい。これってビジネス用で多く見かけるあれ。
ついにあれが新型になるという先取り情報が、このプレスリリースから読み取れる
ということらしいのです。

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ファミリアバン！ビジネストーンでは多く見かけるこの車、今までは日産ADバンのOEM
モデルであったわけなんですが、10年前に発売されてマツダの屋台骨を支えてきた（!?）
これがついにフルモデルされてしかもトヨタのあの車になるのではという事らしいのです。

そう考えて、妄想を膨らませると、マツダには無い車種がトヨタにはいっぱいあります。
車種を増やさず資源を集中し、無いものはＯＥＭで売るとなると効率は上がります。

しかし車が違い過ぎるだろーと直ぐに反応しそうですが、マツダのスカイアクティブを
取り入れたＴＮＧＡは流量生産で開発され以前よりも走行品質が上がっているのは確か
ですから、スライドドアのワンボックスなど、ＯＥＭする可能性産も増したかもしれません！

マツダ、初代ロードスターの

レストアサービスを

正式発表 年内に受付開始

メーカーの究極のサービスか

マツダもここまでやるのか

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マツダは8月4日、初代『ロードスター』（NA型）を対象としたレストアサービス
開始を正式発表した。

初代ロードスターのレストアサービスについては昨年7月、ロードスターの開発
責任者に就任した中山雅氏が、マツダとして正式に検討を開始したことを明らか
にしていた。

今回、永く大切にマツダ車を乗り続けてもらえる環境作りを目的に、レストア事業
とパーツ再供給の2つで構成するレストアサービスを開始することを正式に発表した。

レストア事業は、マツダがオーナーからロードスターを預かり、オリジナルに近い
状態にクルマをリフレッシュするもので、2017年内に受付を開始し、2018年初頭
よりサービスを始める予定。メーカーであるマツダがオーナーと直接面談し、個々
のクルマの状態や要望に合わせたサービスを実施する。作業を行うマツダ社内の
施設はクラシックカーガレージ認証取得を予定。

レストアしたロードスターを高い品質でオーナーに戻すことができるという。

パーツ再供給は、初代ロードスターの一部パーツを復刻するもので、2018年初頭より
販売を開始する。パーツはオリジナル状態にこだわり、初代ロードスター発表当時
を彷彿とさせるビニール生地のソフトトップやデザインを再現。乗り味にこだわった
ブリヂストン製タイヤ「SF325（185/60R14）」、NARDI製ウッドステアリング/シフト
ノブを現在の技術で復刻する。その他の部品供給についても、オーナーとの対話を通
じて取り組んでいく。

マツダは、初代ロードスターのレストア事業やパーツの再供給を通して、オーナーの
カーライフを豊かにするとともに、オーナーとの間に特別な絆を持ったブランドにな
ることを目指していく。

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たしかポルシェにはクラシックポルシェの修理から、レストアまで数年前に発表
があり、実践されているはずです。


20年～30年近く所有若しくは最近所有された方は別として、メーカーがそこまで
やってくれるとは、究極のサービスでしょうか。


そんなに長く大切にずーっと使い続ける、自動車をだだの道具と割り切っていない

というオーナーに再度レストアしてさらに使い続けられるようにしてあげるとは
素晴らしい話ですねー