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骨吉のブログ一覧

2017年05月02日 イイね!

エアロチューン

エアロチューントヨタオカルトアルミテープチューンからエアロにはまっている私です


アルミテープはさておき、効果の望めるチューンとして屋根ボルテクスジェネレーター→TRDグリル塞ぎ→エヴォ7ウイング+フラップ→フロントディフューザー→リヤディフュザー

と空理力チューンに励んできました

GTカーみたいにウエットの時に水柱が後方に立つとカッコいいなと思ってここまで作って来ましたが
ついに地面に落ちた桜の花びらがトランクの辺りまで空気の流れで跳ね上がって来ました
私はこれで満足です。
パネル地上高10cmでもグランドエフェクトは効果抜群です。一般道でハンドルが重くなる程利くし、全体的にピッチングが減った感じで車体がおちつく
結構仕様変更してきたから一概にには言えないが
80km/hでフロントは20kg程の加重アップはしているはず(34GTRデータ参考)



Posted at 2017/05/02 23:57:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月24日 イイね!

ゾロ目

ゾロ目アルテッツァの走行距離も88888キロになりました
最近、点火時期調整やら空力改善で劇的に燃費が伸びているので10万キロまでは頑張ってくれ


Posted at 2017/04/24 23:54:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月20日 イイね!

本庄サーキット走ってきた

久々過ぎるマイカーサーキット4年ぶりか?

覚え書き

足の動き具合のチェックに参戦
やっぱりアルテッツァは重くて難しいですね
間に合わせの車両
10年落ちのSタイヤショルダー磨耗フロント履き2本
前日着けた車高調
ブリッツ
リヤブレーキ炭化したウエッズcc
燃料50リッター
同乗1名加算75~85kgぐらい?
オイルクーラー無し

F225/50R16+30
12k23段フェンダー指3本 
ロールセンター更生なし
サイスリ0
R215/45R17+18
10k16段指1
リヤロールセンター5cm上げナチュラルキャンバー
サイスリイン10


本庄は前回ブレーキが燃えたサーキットだったから、今回さらに重量増し増しの状態でキツかったです
燃料抜きで最大100キロアップはアルテッツァ辛いですね
だいたい48.1~48.5が平均で回れそう
サスペンションのセットアップ(接地)はタイヤの発熱をみるとまぁまあぁ良さげ
リヤSタイヤで走らせたかったが車高調と一緒に入れたクラウンSSキットが見事16インチにヒットやむ無く前後入れ替え
リヤタイヤのNS2Rは横Gですべて前に進まない(温間2.4
ストロークのリヤトーインが多すぎてナーバスになっていたかも?
温間2.6ぐらいの方が横剛性出ていいかも?NS2はチンチンに発熱さらっとタイヤカスが着いた状態
フロントは内側に溶けたタイヤが張り付いた状態温間2.4

ワインングだとフロントがロールしてリヤベタット安定
ブーコン+30スクランブルマイナス2秒ー5
課題
S字入口でナーバス、スタートライン直ぐのコーナーで加速時滑る
リヤブレーキが利き悪し
同乗無しで最終コーナー2速レブ限界が3速シフトへ
リヤトーが付きすぎ曲がらない、フロントロール量が多い、前後バランスが悪いフロントバンプトー対策も兼ねてロールセンターアダプター30mm入れよう





             






Posted at 2017/03/21 20:39:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月11日 イイね!

続くプチ空力チューニング

続くプチ空力チューニングエーモンの静音パーツを買ってきた
もちろん風切り音軽減を目的に買った訳でなく、ボルテクスジェネレータとして空力パーツとして役にたって頂くのだがさすがに黒だと目立つので塗装!
さて何処に貼ると効果的か?
Posted at 2017/03/11 00:15:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月21日 イイね!

評価

尖った性能は無いけど評価は高いバイク
Posted at 2017/02/21 11:46:12 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「[パーツ] #アルテッツァ 直巻きスプリング18k ID62 160mm http://minkara.carview.co.jp/userid/329571/car/228206/8812933/parts.aspx
何シテル?   11/07 00:15
ただいま空力チューンにハマり気味
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