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イイね!
2017年05月28日

って事で遠出

先週遠出したくなっちゃったので、土日で B3S で約300km走ってきました。

FSD・PSSともに慣れてきた頃ですかね。

PSSにしてから乗り心地が良くなったのですが、タイヤもショックも全体的にまた慣れてきて、路面からの振動の角が取れたような滑らかな感じになってきました。
出かける前と帰ってきた後では乗り心地が更に良くなった気がします。

東名~箱根の山道~東名と走ったのですが、どちらも全く問題なく非常にいい感じで走破してくれました。
山道でも破綻無くいロールが適度に抑えられた乗り心地は、いつまでも続いて欲しいな、って思うほどでした。
振動という点では、ボディダンパーも効果を発揮していると思うのですが、山道でコーナー中のうねりや路面が一部悪い所とかでも非常に車は安定し、あれ?って思うところが全くありませんでした。

正直ハンドルがもう少し小径であれば山道ももっと楽なんですが。。。


そう言えば、車内は普通の声で会話できるくらいの静かさなんですが、窓を開けるとそれなりに聞こえる低く唸るようなエンジン音は、M3Cのエンジンとは違った趣ですね。

試しに思いっきりアクセルを踏んでみると、、、

M3Cのシャキーンとしていてリニアに回転が上がっていくっていう感じではなく、320iのように滑らかなに回っている感じでもなく、トルクがドンと出てくる感じ。
元々M3もBよりCの方がトルクがある感じが好きな自分としては、かなり好みな感じです。



それにしてもPSS、凄いタイヤですね。
なんであんなに接地感あるんでしょ。
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Posted at 2017/05/28 23:54:49

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「曲がる時にどうしてハンドルを切ってからウインカー出すんだ?
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A.セナと佐藤健くんと誕生日が一緒♪ 2008年7月E36 M3C エストリルブルー これでM3B>M3C SMG>M3CとE36(^^; 2012年...
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