キリ番GETも兼ねて家族ドライブというより奥多摩攻め

こんばんは。日中はずっと雨が降っていた東京でした。買い物に付き合っただけで車弄りも出来るわけではなく、自宅にてゴロゴロ。

晩ご飯を食べ終えてからもう我慢出来なく家族を誘い夜のドライブに出掛けたのであります。

自宅近くのスタンドにて給油。この時点で5000kmのキリ番GETまであと50kmでした。奥多摩を抜けて山梨県勝沼へ行くルートを決めていたので恐らく奥多摩の山中でGETになるかなと思ったら案の定その通りになり、全く車が通らない真っ暗な所でキリ番がやってきました（≧∇≦）

山奥は凄い濃霧でハイビームも通用しません。しかも至る所で鹿が出没((((；ﾟДﾟ)))))))
ぶつかったら間違いなくN-BOXが殺られます。でも車高調の乗り心地も試したかったので、ECOの封印を解いて安全な範囲で攻め込んでみました。

段差の不快な突き上げは無く、車高調整によりローダウンされた車体は大きなロールも発生せず、そしてプラットフォームの短い軽自動車ならではの小回りでキビキビとした走りをしてくれました。

コーナーからの立ち上がりもFFならではの立ち上がりに満足です。

減速が遅れた状態でコーナーへ進入していくと一気にグリップが落ちてしまうようで、コーナー手前で十分に減速してからコーナーの中盤以降から踏み込んでいくと安定したバランスでコーナーを立ち上がる事がわかりますね（≧∇≦）

カーブの多い山道では、N-BOXみたいなトールワゴンは走りにくいかな〜って思っていましたが実際に走ってみたらそんなに不満が溜まる走りではないという事がわかりました。

一つだけ不満が。N-BOXの車重からするとブレーキの効きが物足りないかなと。街乗りで走る分には全く問題ありませんが、山道が好きな私からすると物足りないだけ
（≧∇≦）

だから、まだ先の話ですがブレーキパッドやローターを交換する時期が来たら間違いなく強化するでしょう！