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あっくん@ER34のブログ一覧

2009年10月24日 イイね!

必要部品

足回りリフレッシュのため、必要なパーツをメモります。


あくまでもメモなんで気にしないでください。



*加工ナックル・・・左右
*ロワアーム用割りピン・・・左右
*タイロッドエンド&割りピン・・・4本
*キャップ(名前忘れた)・・・左右
*キャップに入れるグリス
*キャリパオーバーホールキット・・・1台分
*ブレーキオイル

*ドラシャのナットをロックするカバー(元々着いてなかったけど・・・34にあるのか?)&割りピン


この他に、20キロくらいまで対応のトルクレンチとニスモ製Fロワアームも欲しいな・・・


Posted at 2009/10/24 13:31:38 | コメント(5) | トラックバック(0) | メモ | モブログ
2008年10月23日 イイね!

ほしいもの

欲しいってより、必要な物ですね。

メモしてまとめないと忘れてしまうので・・・


〇オイル
15000円

〇キャッチタンク
5000円

〇リアタイヤ4本
32000円

〇15ミリワイトレ
10000円

〇鉄板
5000円

〇鉄骨
2000円


約7万の出費は確実です。


でも11月こそは絶対に走り行きます。




ねこばんち1号さんが着けた加工ナックルも欲しかったりします(笑)



迷いますね・・・(T-T)
Posted at 2008/10/23 17:08:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | メモ | モブログ
2008年10月11日 イイね!

富士スピードウェイ

スポーツ走行について疑問があったので問合せました。


ドリパ・・・
専有でしか走れないそうです。
必然的に走行会に参加するか、走行会を開催するしかないですね。

ショートコース・・・
ショートコース用ライセンスを取得すれば、
時間枠でスポーツ走行が可能です。


本コース・・・
本コース用ライセンスを取得すれば、
時間枠でスポーツ走行が可能です。


ライセンスの値段忘れたんで後ほど載せます。


本コース&ショートコース
入会金・・・12,600円
年会費・・・28,900円

合計・・・41,500円

走行料金・・・30分 6300円


ショート専用
入会金・・・2,100円
年会費・・・18,400円

合計・・・20,500円

走行料金・・・25分 2500円



さて、ライセンスを取得して元は取れるんだろうか・・・

普通に走行会に参加した方が楽かな??
Posted at 2008/10/11 12:05:23 | コメント(4) | トラックバック(0) | メモ | モブログ
2008年10月04日 イイね!

ドリパ

そろそろサーキットに行きたいですね。

って事で、ドリ天で参加できそうな走行会を探してました。

俺の休みは水曜日

できれば茂原が望ましい。

・・・・

そんなに都合良くはないよね。。。


で、ちょっと思ったんですが、ドリパってどうなのよ???

もしかしてライセンス取ればいつでも走れちゃう??

値段も知りたい。

ライセンスの取り方、年会費、そのへんも知りたい。

近いし、いつで走れるなら良いよね。



ドリパをネットで検索・・・・


ドリパ
ドリパ


アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノアッヒャッヒャ

これはないだろ!!!


さて時間も無いので仕事に戻ります。

Posted at 2008/10/04 18:34:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | メモ | 日記
2008年01月31日 イイね!

予定

作業が進んでご機嫌なアックンです(笑)

これからの作業内容をまとめます。

なぜかって?

忘れっぽいんで書いておかないと混乱するんです。


はい。まとめ

○オイルクーラーのコア位置決め
○オイルフィルターの位置決め
○パワステクーラーのコアの位置決め
○IAAユニットのステー作りと配管


ここまでやって、ようやくインマニが取り付けられます。


○インマニ、サージ、6スロの取り付け
○燃料レギュレターの位置決め
○ドロレジの位置決め
○パワーFCの設定(ごまかしww)
○フロントパイプ&触媒取り付け


これでエンジンがかかる「はず」です。

○ブレーキオイル注入
○車高調取り付け>○サイドフランジがデフから抜けてるから、チェック!!!


これで移動ができるようになるんだけど・・・

買うもの
○キノクニ ダイレクトクラッチライン
○トラスト ウォッシャータンク


ここまできたらショップに持ち込んで現車セッティングです!!!


完成は3月入っちゃうかもなぁ・・・・






Posted at 2008/01/31 19:32:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | メモ | 日記

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