慣らし じゃ無く　馴らし運転　(首都高周回)

　慣らし：　なじませる

　馴らし：　（動物を）手なずける。
　　　　　　　→　ならす。馬を馴らす。　常用外

もちろん、“人馬一体”のマツダ車ですから後者になりますね！？




さて、元々大人しい走りじゃないので、回らないエンジンにしてしまったことは無い！
って、自分も“なじませる”ことなんて考えて無かったか・・・・

しかし、今回は初のディーゼルエンジン、トルクフルだが最大トルクが1,500-2,500rpmで発生するＡＴ仕様だから大人しく走っていると回らないエンジンに成ってしまうかもと、無用の心配を・・・・
　(折角、一般的なディーゼルより高回転エンジンにマツダが仕上げてくれた訳ですから・・・・・)

どうせ、馴らす・鍛える方はいつも道理で良い筈だから、今回は“なじませる”方をしっかりやろうと決めました。


しかし、納車から約10日、週末も2回有ったにもかかわらず走行距離は30ｋｍ強と伸びない！
反面、いつもの癖で3,000～4,000rpmまで回って(回して)しまうこともシバシバ・・・


通常の慣らし運転定義は以下の様だ。

　・走行距離1,000kmまで。
　　　(1,000kmになったら、最初のオイル交換)

　・走行距離が0〜200ｋｍまでは、エンジン回転数2,000回転までのトロトロ走行。
　　　(エンジンにオイルをなじませる？)

ここから徐々にエンジンの回転数を上げていき

　　　

　・走行距離200〜500ｋｍで、レッドゾーンの約60％まで　(～3,000回転)

平坦な道だけでなく、上り坂や下り坂なども織り交ぜながら　(重要)

　・走行距離500〜800ｋｍで、レッドゾーンの約80％まで　(～4,000回転)

　・走行距離800〜1,000ｋｍは、レッドゾーン手前まで　　(～5,000回転)

レッドゾーンまでエンジンを回しても、エンジンは壊れません。

アクセルを踏めば回転数が上がり、思い通りの走りができる車(レスポンスの良い車)に仕上げます。




今のペースだと、2ヶ月近く2,000回転までのトロトロ走行を・・・・・

無理です！

我慢できません！



一気に
片付けることにしました！



しかし、観光地まで出掛けて渋滞にあうのも嫌だし、週末にはそんな暇も無いし・・・・


と、言うことで、午後からの所用のため休みを取った本日の早朝決行致しました。

眠い眼を擦りながら、しかしちょっとウキウキした気持ちで早朝4時に出発。
平日ですから通勤ラッシュが始まる7時前までの2～3時間が勝負です。
思惑通り進むでしょうか？？？


ハイ！

総走行距離 168.4 km の
首都高周回馴らし運転
スタートです！


※ 渋谷と大井が繋がっていない地図ですがご了承ください。

・湾岸線(B)の浦安インターから都内方向に進みます。
・葛西ＪＣＴで荒川上を走る中央環状線(C2)の乗り、
　小菅・板橋ＪＣＴ経由で大橋ＪＣＴへ向かいます。
・大橋ＪＣＴで3号渋谷線へ。　
　(普段縁が無いルートなので、初ループ走行を果たしました。)
・都心環状線(C1)の谷町・浜崎橋・芝浦ＪＣＴを経由して11号台場線へ、
・有明ＪＣＴで湾岸線(B)に戻り辰巳ＪＣＴで9号深川線に入ります。
・箱崎ＪＣＴで6号向島線に乗り、堀切ＪＣＴまで走ります。
・堀切ＪＣＴで葛西ＪＣＴに向かうために中央環状線(C2)を最初とは逆方向に向かいます。
・葛西ＪＣＴで高速湾岸線(B)にも戻り辰巳ＪＣＴで本日2度目の9号深川線に入ります。
・箱崎ＪＣＴで都心環状線(C1)に入り、江戸橋・浜崎橋ＪＣＴを経由して1号羽田線へ
・直進して神奈川1号横羽線に入り、金港・石川町・本牧・大黒ＪＣＴ経由で湾岸線(B)へ
・湾岸線(B)で川崎浮島・東海・大井ＪＣＴを経由し、
　東雲ＪＣＴで10号晴海線の現在最終インターの豊洲で降車

予想したより走行車両は多かったがそこそこ走れましたので、6時過ぎには到着しました。

168ｋｍが2時間？
　　
あっ、2時間半の間違えだったかもしれません・・・・　　　(汗)


到着時がこちらでした。



目的の200ｋｍまで到達しました。

ちなみに燃費は給油からのものですが、そこそこ飛ばしてこの数値立派ですよね！
まだ馴らし段階ですし・・・・
　(メーター読みで、満タン法との誤差も把握していませんが・・・)


でも実態はもっと凄かったです。


本日のスタート時がこちらでした。



テストや設定確認走行やちょい乗りばかりで・・・・

ここから本日だけの燃費を計算してみると、

累計202.9ｋｍで燃費22.7ｋｍ/Ｌだから、使用燃料は202.9÷22.7＝8.938Ｌ
スタート前が34.5ｋｍで12.2ｋｍ/Ｌだから、使用燃料34.5÷12.2＝2.828Ｌ
本日の走行距離が202.9-34.5で168.4ｋｍ、使用燃料は8.938-2.828で6.11Ｌ
ということで、本日燃費は168.4÷6.11で、

なんと、27.561ｋｍ/Ｌの数字が！！！！！
　　　
　　※ 計算方法合ってますよね？


元々、低燃費のコンパクトカーを購入したことで禊ぎ(？)、義理立て（？）は済んでいますので、
燃費を気にした低燃費走行を心がけるつもりはありません！　(内緒ですが・・・・)
飛ばして普通に走って燃費が良いのが幸いです。

本日も回転数は意識しましたが、お守りが指摘したところ以外の速度はほぼ気にしませんでした。
大満足です！

そして、補足ですが、本日のお遊び代は 1,130円 しか掛りませんでした。
　　高速料金：　610円　　　　(浦安－豊洲料金)
　　燃料代金：　520円　　　　(6.11Ｌ×85円＝519.35）


ちなみに、前車Ｃ4で燃料代を仮算出してみると、燃費11Km/Ｌでハイオク109円/Lだから
168.4÷11×109＝1,669円
3倍以上掛りますね！


豊洲で降りた後、後日報告予定の作業(トップ写真でちょっとだけフライング)を済ませ一般道で帰宅。
走行距離は235kmを越え本日分だけで200km走行となりましたが、累計燃費の落ち込みは少なく、22.2km/Lを維持、燃料目盛は2つが消えただけ・・・・・