モスぼうやのブログ一覧

この車の最大の特徴の一つでもある今は生産されてないアポロ社製のアポロウインカーです。もちろんちゃんと実働しますよ。

個人休がとれたので久々に豊後高田昭和の町に行ってきました。目的はこのいすゞＢＸ１４１に乗るためです。

かな～り遅くなりましたが新年あけましておめでとうございます。本年も私のくだらない糞ブログをよろしくお願いします。タイトルがＧメン７５調になってしまいましたが、今回は８９年末期に全国を走り回ったミッドシップ・エクスプレスについて書きます。いまから２１年程前の１０月、最高級車セルシオの何日か後にＡＷ１１からＳＷ２０にバトンタッチされた新型ＭＲ２が登場しました。当時ＣＭでいきなりドルフィンのＳＨがアップで写ったのでいったい何のＣＭかと思ったら、後ろの荷台の盛り上がった箱が左右に開き、そこからミッドシップ・エクスプレスという言葉と共にＭＲ２が出てきたではありませんか。実は、当時新聞広告にＭＲ２をつんだドルフィンのトレーラーの広告が一面まるっと載ってたのを見て、なるほど、トレーラーにＭＲ２を載せて全国キャラバンやるのかという事が書いてあったのでいつになったらコレが見れるのかと期待してたころが懐かしいです。このミッドシップ・エクスプレス、ようつべで流れてるのとは違い、左右に開くタイプではなく、写真の海コン用の４０Ｆｔをベースにほぼ真中を切り、切った部分にガラスを貼り、赤いじゅうたんを敷いてその切り抜いたガラスのスペースにＭＲ２を置いて、発表展示試乗会に先駆けて計３台のミッドシップ・エクスプレスが全国を廻りました。３台とも横浜の早川海陸（水色のトレーラーで有名）が担当で、１台ジェットイノウエのホイールライナー付けたミッドシップ・エクスプレスもいました（当時のカミオンでトラックショップなかむらの訪問記事にも載ってるのと当時のモーターファン別冊新型ＭＲ２のすべてにも載ってる）。でもこの車、役目を終えたその後の行方はわかりません。