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プリウスPHEVが納車されてから1ヶ月半、8回充電しました。
充電（0～100％）に係る時間は、約4時間5～10分。
バッテリー充電100％でEV走行可能距離は、カタログ値で87ｋｍ「充電電力使用時走行距離」。
スマホアプリの走行可能距離の「表示」は、新車時75ｋｍ～現在82ｋｍ（スマホ画面のEV走行可能距離）で、納車より徐々（１km/回づつ？）に増えてきています。

１回の充電量は、11.63kWh（ カタログ値「一充電消費電力量」）で、バッテリー全体13.6kWh（＝51Ah×266V/1000）の85.5%なので、
バッテリー0％表示でも14.5％～20％？くらいは残っているようです。（スマホ画面の青い部分）



イメージとしては、ガソリン3.35Ｌ相当分（＝87/26ｋｍ 走行距離換算）の電気を4時間余りかけて充電すると、EVのみで87ｋｍ（カタログ値）走行できる感じです。実際は70～80ｋｍで、使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて変動します。

コスト的には、我が家の場合、現時点では電気代はガソリン代より42.6％(～34.2％)安くなります。　　下記「計算根拠」参照
プリウスPHEVは、元々ハイブリッド燃費はいい（WLTCモード26.0km/L）ので、普通の「2Lガソリンエンジン車」よりガソリン（ハイブリッド）走行で20％以上、EV走行で50％以上のコスト減のイメージです。


計算根拠　20230801 現在

ガソリン代単価　170円/L
電気代単価　28.0円/kwh従量電灯B 2段階【300kWh以下】
　　　　　　32.1円/kwh従量電灯B 3段階【300kWh超】
プリウスPHEV（カタログ値：19インチ）
　WLTCモード　26.0km/L
　電力消費率　7.46km/kwh
電費[km/kwh]÷電気代単価[円/kwh]×ガソリン単価[円/L]=燃費相当[km/L]

１．従量電灯B 2段階【300kWh以下】
　　7.46km/kwh÷28.0円/kwh×170円/L=45.3km/L【△42.6％】
２．従量電灯B 3段階【300kWh超】
　　7.46km/kwh÷32.1円/kwh×170円/L=39.5km/L【△34.2％】

・・もちろん、今後のガソリン代や電気代の変動、個別の消費量・契約によって変わってきますのでご注意ください。

本日、2023年6月15日（木）正午に新しい愛車
TOYOTA PRIUS PHEV Z（トヨタ プリウス PHEV Z）
が納車されたことをここに記するとともに、皆様に謹んでご報告申し上げます。


写真は、トヨタさんのHPより
第一印象は、「静かで乗り心地が良い。」
そして、アクセルを踏むと「上品で優しい加速と思いきや・・・ウイリーしそう！」
安心してください～FFですよ！

愛車のボディカラーはアティチュードブラックマイカ　内装色はマチュアレッド

初めてのモーター駆動（プラグインハイブリット）の世界を楽しんでみたい。

そして、このクルマで日本各地の美しい景色を観てまわりたいと思います。

これからも、宜しくお願い致します。

ロードスターRFを売却するにあたり、初めてクルマの買取一括査定に依頼し、一発「入札方式」に挑戦しました。その経緯と感想・注意事項を書き留めておきます。
注）金額はすべて架空の数字を使用しています

１日目　クルマの買取比較サイトに査定依頼申込（純正戻し完了）

２日目夕方　買取比較サイトより、ネット概算査定額の上位３社発表
ビックモーター　130～145
ネクステージ　　100～120
横浜ユーポス湘南　100～115（県内に本店・隣の市に支店をもつ私の知らない会社でした）

やはり、ノールックなので本気は出しませんね。
目標額よりかなり低い概算査定額にがっかりしました。
ちなみに、新車購入予定の販社ディーラーの直前の査定額は130でした。

夜3社より直接訪問査定アポの電話連絡
大手の担当者からの提案もあり、すぐに契約する前提で一発「入札方式」に決定

３日目　
同時に３社に集まっていただき、30分の査定後、
こちらの最低入札価格は、180と発表したところ、高すぎるのでもう少し低めに設定したほうが全社参加できるし本部と交渉しやすいとのことで、170にダウン・・ヤバイ（汗）

入札金額提示条件
1.本日契約
2.買取契約後の減額・返車はなし（重大な瑕疵は除く）
　・・保証料控除後（ビックモーターなど一部の買取店では減額しない保証の費用を請求される。ハスラーのビックモーター売却時に経験済。）
3.自動車税・自賠責保険未経過分相当額＋リサイクル預託金＋重量税還付額（＋消費税）を含む
4.引渡方法は、陸送引取（店舗持込ではなく・・ビックモーターなど一部の買取店では自宅引取費用を請求される。ハスラーのビックモーター売却時に経験済。）

各社30分の本部交渉の後、名刺裏に入札額を記入し同時提出・発表
横浜ユーポス湘南　１９１　
ネクステージ　△ 7
ビックモーター　△14
最高額の中堅買取店とその場ですぐ契約しました。

印鑑証明　2通送付

４日目　引渡（自宅に引取）

７日目　入金

感想・注意事項
１．買取比較ですから本来、複数社に個別に商談、交渉をして時間をかけ比較検討したかったのですが、百戦錬磨のプロの買取営業マンvs素人ですので勝算はないかもしれません。時間をとられ疲れるだけかも。

２．「入札方式」は今日契約する前提で一発勝負、買取店も本気になり、とても効率的に最高額を引きだせる方法だと思います。各社との商談、交渉もなく営業トークを聞くことはなかったです。

３．こちらの最低入札価格を高く上げ過ぎると参加店が減り、効果が得られない可能性もありそうです。私が今回依頼した買取比較サイトは上位3社のみ電話があるので、電話が少ないのは良いのですが、「入札方式」なら4～5社が良いかも。
せり（オークション）方式をする勇気はなかったです。せり方式は、2位が降りるとその時点で終了・決定ですので、多数の参加社が必要ですね。

４．買取店によっては、「保証料＋自宅引取料などの費用」で約3万円を買取額より差し引かれるので、差引後の金額＝「手取り額」での入札を事前に条件の確認することが必要です。
個別交渉だと「保証料＋自宅引取料などの費用」を知らずに後出しされて減額される可能性もあるので注意が必要です（ハスラーのビックモーター売却時に経験済み）。

５．買取額の内には、「自動車税・自賠責保険未経過分相当額＋リサイクル預託金＋重量税還付額（＋消費税）」が含まれますので、実質は買取額よりその分（今回は4～5万円くらい）は低く売却したことになります。

６．納車日まで時間（3週間以上）があるなど売却を急がない方は、買取店より個人売買仲介会社などでじっくりと構えて時間をかけた方がより高く売れるかもしれません。
売れない場合はキャンセルも可能。買い手が価値を認めれば改造車でもOK（純正戻しの必要なし）ただし、個人売買仲介会社は、買取店より低い価格で早い売却を推奨することがあるので注意（ハスラー売却時に経験済み）。

私としては、申し込みから入金まで7日間という短期間に、効率的に迅速に、目標金額＊以上で売却できたので満足しています。
（＊6万㎞走行6年半（7年落ち）リセールバリュー50％）


参考：
中野優作 / 忖度無しの車屋社長
https://www.youtube.com/watch?v=OpCW1oTndBg&t=26s

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」
https://www.youtube.com/watch?v=WyS58x1GMk4&t=167s

くるマックス
https://www.youtube.com/watch?v=ggymuBdTkNk&t=77s

トヨタ下取り参考価格シミュレーション
https://toyota.jp/service/tradein/dc/top

中古車相場検索
https://www.aucsupport.com/searchsoubahand.aspx
注）業者間のオークション落札金額は消費税・月割自動車税・リサイクル預託金が別途かかる・・・これ非常に重要

久しぶりのブログです。
この度、諸事情により、ロードスターRFを降りることになりました。
約6年6カ月で６万㎞　いろいろな場所に行き、皆さんに出会い、たくさんの写真を撮りました。

ロードスターRFは、現代の技術で造ったノスタルジックなクルマ。クラシカルなデザインに惚れ、コーナリング＆MTの操作に感動しました。
ドライバーズカーとして素晴らしいクルマで、休日のたびに箱根や富士、宮ケ瀬を走りました。
今後、名車として未来に語り継がれるでしょう。

いろいろとお世話になった皆さんに感謝します。
またどこかでお会いできるのを楽しみにしております。

Q1.あなたの愛車を教えてください。
マツダ　ロードスターRF

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
人類史上最高のデザイン(笑)！
小径ホイールと極太ステアリングにこだわっています。

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


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