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継続車検とエアサスポンプの交換で兵庫県から〜AudiのフラッグシップモデルのA8がご入庫です。

エアサスポンプ・・・何と！国内定価は３２諭吉さん超えwwwという事で・・・本国よりポンプを取寄せ♪

まずはテスターにて不良コードを確認します。





やはりエラーコードが入っています・・・





早速 ポンプ交換に入ります！



ポンプは左フェンダーの中に収まってます。

取外したポンプ・・・目視では目立った損傷などはありませんが 経年によるヘタリでポンプの性能は確実に落ちてるんでしょうねwww



新しいポンプを取付けて完了(*^^)v





今回は継続車検とエアサスポンプの交換だけだったのですが・・・w
高速域からブレーキをかけるとフロント脚にジャダーが出るとの事。
当初はローターの偏摩耗？？と疑ってましたが 車検前の点検でアッパーリンクのブッシュが切れているのを発見してしまいまして・・・(^^;

ということで 急遽部品を調達して〜フロントアッパーリンク（アッパーアーム）の交換となりました。



脚の要の部品ですが アウディーはこの部分のブッシュが非常に弱く・・・直ぐに縁切れを起こしてしまいます(^^;
ブッシュが縁切れするとハンドリングが落ち着かなくなったり 後には異音がするようになります。。。



サクサクっと分解が進んだんですが・・・この１本のボルトがボディーと干渉して抜けませんwww



アッパー部分のボルトを緩めて〜サスペンション自体を下に下げて抜きます。





取外し完了！



右側のアッパーリンクブッシュです。
画像のとおり亀裂が入ってますwww





テンションをかけると口が開きますねwww(^^;



続いて左側のアッパーリンクです。



こちらのブッシュも亀裂が入ってます(^^;



極めつけは此方！



しっかりと縁切れして分離しています(´Д` )
アルミ部分は干渉した形跡も残ってますねwww



左右を仮付けしたら本締めに！



脚に１Ｇをかけてボルトを締めていきます。
脚を伸ばした状態で本締めするのはＮＧです！接地した状態に近づけて締めるのが基本です♪



リクロッドも地面と平行に近い状態になってるでしょ(^-^)



左右共に完了！

リフトからおろしエアサスの機能に異常がないか確認！

UP



DOWN



最後にテスターでエラーチェック



異常がないことを確認して完成(*^^)v

久しぶりのAudiでした(^O^)


明日のお引き取りお待ちしてますね〜♪

江戸川まで行ってきます！

まだ前のブログコメントも返信していないのに・・・新しいネタです(^^;)

うちのお客さんのＲ１２９　９８モデル。。。
大切にしてきたんですが Ｓ１２４をメインカーにするために売却を決意されました！



外装は勿論。内装までフルカスタム！



走行距離も５４０００Kmと少なく状態は極上です♪
どなたかセカンドカーに如何ですか（笑



今日は早朝よりコルベットの引取りに〜



このグラマラスなフェンダーが邪魔して・・・積み込みが難しい(^^;
３度目で合格しました（笑