昨年年末から進めていたブレーキ対向化計画がやっと終わりました







前後ともキャリパー＆ローターがＥＣＲ３３ＧＴＳ流用でブレーキマスターが
ＥＲ３４ＧＴ－Ｔ（ナブコ製・ABS有）流用で行きました

ブレーキマスターでは色々と悩みましたが、全くのポン付けで行けました

元々のトキコ製→ナブコ製になりましたが、全く問題はありませんし
マスターバックの変更も必要なしでＡＢＳも生かしてあります

そしてキャリパーもまたゴールドに塗りました

やっぱりゴールドキャリパーは美しいですねぇ（＾＾；）

後はローターを大径やスリットに換えたいという欲望が出てこない限りは
ブレーキに関してはひとまずここで終わりです（ﾏﾃ