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イイね!
2010年04月09日

P10五速抜けの一因?

P10五速抜けの一因? インプットシャフトの末端に入る5速ギア周りを押さえるスナップリングである。

段付き磨耗が見て取れるかと思います。ここがガタつくとスリーブに対してギアが軸方向に動く。(といっても0.1mm未満の世界だと思うけど)ついでにインプットシャフト上にあるのでクラッチのオン・オフで多少引っ張られて動こうとしているのかもしれない。
無理やり理屈をつけるとこんなところか?

今回、0.05mm刻みで確か7種の設定があるということからここの調整は結構大事なのかもしれないなぁ。でもわけわからんからとりあえず真ん中のサイズを頼んだ。


ブログ一覧 | しゅうり | 日記
Posted at 2010/04/09 00:11:35

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この記事へのコメント

2010/04/10 00:48:41
結構大事…なのに「とりあえず」で大丈夫なんですか(笑)

シャフトのツバまでの距離とかケースの深さとか、なんだか色々と測かるんですよね?
コメントへの返答
2010/04/10 10:27:44
スナップリングはめて少しプライヤーで閉じてやるときっちり収まるぐらいの閉じ具合だったからちょうど良かったと思ふ。

はまらないのは論外だしガタが出るとまた歯が減りそうだし。
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