Ｒ―Ｓのブログ一覧

http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/kenoudo/kanagawa.htm

圏央道の工事状況を見たくて、開いてみたのがこのページ。

神奈川区間なんですが、最初どこを表示してる地図なのか
さっぱりわかりませんでした！

全然分からないという方
モニタを半時計周りに９０度倒してみて下さい

江ノ島が能登半島に見えたのは　初めての経験です・・・



ちなみに、東京区間、千葉区間もいい感じです
見てみて下さい

友達と晩飯を食べた帰りに家に送り届けて帰る途中
１２時半ぐらいだったかな？
青梅街道の上石神井のあたりで事故を目撃しました
（知ってる人には判るかな、REDLOBSTERの前からHOMEPICの前にかけて。）

最初は、「なんかパトカーいるなぁ　取り締まりかなぁ」と思い
減速して走っていた所、オレンジ色のS2000が大破して止まっていました。

警察がドライバーに話を聞いていて、救急車も来てなかった所をみると
発生直後だった模様

場所は、西東京市方面から、中野へ向かう長い直線区間の後の
緩やかな右コーナーだったので、おそらく居眠りではないでしょうか。
広めの片側二車線道路でS2000のコーナリング性能なら、100キロ超えてても
曲がれるコーナーのはず･･･。

車が一周大破していたので、左フロントから突っ込んで、グルｯと一周回ったん
でしょう。２０メートル以上、部品が散乱してました。
あの車、廃車かな・・・。


ドライバーさん、無事でよかったです。

せっかく新車で買ったんだから、慣らし運転をしようと思い
２０００回転以上は回さない運転を心がけてきました。


本当は５００キロで交換する予定だったんですが
つい、いろいろな所を走りすぎ、気が付けば走行距離は１１９０キロ・・・。
いつもお世話になってる車屋さんには、「相変わらず、どこ走ってんの！！」
と、笑われてしまいました。


レスポンスの向上と、燃費を狙うには柔らかいオイルだろうとのことで
社長オススメのMOTUL H-TEC PLUS 5W-30を使用。


帰り道でその効果は即効で現れました。
交換前は、平地の大通りの走行で2000rpm台
ちょっとした坂道では2500rpm台だった回転数が

交換後、平地1500rpm台、坂道で2000rpm台
明らかにアクセルを踏む量が減って、軽いタッチで加速していきます。


前のセブンに、MOTULの300Vを入れたときも衝撃的でしたが
ミラへ入れたこのオイルも十分衝撃的です・・・。

オイル交換前の燃費は１４キロ台でした。
どこまで伸びるか楽しみです。

昨日、カレッツァで勢いに任せてスピーカーを買ってしまった私がいた。

音が気に入ったことと、値段が安かったことでクラリオンのSRT1653Sを選んだ。
１６ｃｍのセパレート式だ。

久々に２連休だったので、昼過ぎに車庫証明の申請にいったあと、床屋へ行き
その後、取り付けを実行した。


なんだかんだで２時間近く、ああだこうだと配線を引き回して
ついに設置完了。


作業を手伝ってくれたナイト2000が横に乗っていたこともあり
共通で好きなTM NETWORKのCDを再生することに。

一曲目のCome On Let's Danceの冒頭
軽快なシンセの音が、クリアに聞こえてた瞬間なぜか笑い出していた


欲しかった音が聞こえた瞬間だった

ナイト2000の借りているレンタル倉庫から、スピーカーを回収し彼の家へ

そこでは決死の原付修理作戦が展開されていた。
聞けば、何度キャブを清掃しても、すぐにエンジンが止まるとのこと
（後にタンク内のガソリンが古すぎることが判明）


辺りに立ち込める２ストの混合気臭に鼻をやられつつ
内装の分解を開始

内張りをはがし、スピーカーを外した瞬間思わず叫んでしまった。

軽っ！

軽すぎる・・・。
フレームはプラスチックで、コーン紙は画用紙みたいな紙

いくら純正のスピーカーといえども、ここまでひどい物は初めの経験だった


ナイト2000に手渡すと
彼も衝撃の声をあげた。


これじゃあまともな音は出るわけがないなと
倉庫からもってきたスピーカーへとつなぎ替える。

オートバックスの特売で手に入れた安物の２WAYスピーカーだけど
純正よりはかなりマシ。


左側を終え、右側をとりつけて音をだした時に悲劇は起きた
右だけ低音がでていない


ヘッドユニットの左右調節のボリュームで左、右で切り替えると
明らかに右の時だけ、低音が全く鳴っていない


その日一日分の疲れが、どっと押し寄せてきた。



数十分後
晩飯を食べた後

八王子のカレッツァに向かう私とナイト2000の姿があった。