のら蔵のブログ一覧

朝早く起きて、浅間台にレッツラＧＯ！
と思ったら物凄い雨量と雷・・・orz

一応、レッスンをお願いしてる先生にTELしてみたら・・・

「ん？大丈夫でしょう」って事で改めてＧＯ！
出る頃には小降りになってました。

到着する頃には雨も止んで、ウェット路面。
噂には聞いていた浅間台のウェットですが、凄かった（＾＾；
奥の方はタイヤが喰う喰わないってそういうレベルじゃなかったです。

ドライでしか走ったこと無かったので、ロックするわ（エボ太では初）曲がらないわ（笑

お陰様でどれだけエボ太に助けられているかが分かりました。
予定通り色々な部分が浮き彫りに（汗
でも、限界低い走行での運転が学べたのは凄く為になりました。
何かお得な気分です。

レッスン後半は路面も乾いて来て、ドライでの走行。

ターンを決める位置、ブレーキのタイミング、サイド引く量、時間、その他諸々を教わってそれらしく走れるようになった感じです（ホントカ？ｗ）
先生に感謝！！

また、現在のエボ太では３６０°ターンが出来ない事が分かったので、その部分をお願いする形になりそうです。

お恥ずかしいですが、最後の方に走った動画です(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
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近所のバイク用品店から連絡があり、
どうやらクランクベアリングが到着したみたい。

今日の帰りにでも引き取りに行こうかなと。

今度はサイズ間違ってませんように・・・（＾＾；

のん蔵昔話にも書いてありますが、
イタルジェット フォーミュラ５０のクランクベアリング。
以前、調べたら１２５用と同じっぽかったので購入。
頑張ってインストールが完了し、いざクランクシャフトをインスコ・・・。
右側は問題なく入りました。

が、左のクランクベアリングの内径とクランクシャフトの径が
明らかに違うのですが・・・orz
外径は一緒なのになぁ～。

てことで再度クランクベアリングを外すだけ外して終了。

ギアボックスもちゃんとガスケット新しくしてるのに何故か漏れるんだよなぁ～。
今度ヨタ御用達の「シールパッキン・ブラック」でリベンジしてみようっと。

ま、そういう事もあるさ～♪

これが重いのなんの。

何とか箱から出して設置。
電源ＯＮ！と思ったら微動だにせず（汗
「まさか初期不良・・・」
「こんなに重いのやだなぁ」

と、よく見たら延長コードがコンセントに繋がってなかった（＾＾；

で、肝心のエマ用パーツ穴あけ作業。
結構気をつけて位置合わせしたんだけど、ちょっと斜めに入っちゃったみたい。
まぁ、初めてだし許容範囲かな（＾＾；

とりあえず、無事に穴開け完了。
螺旋穴加工も思っていたより時間かかったが終了。

ふ～あとはいよいよ配線関係だなぁ。