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本日はダムへ。

その前に防災公園へ、車がボロくなる前に( 撮影会。
実は昨日走納車後、若干の不具合
「アイドリングストップが効かない」

ボルボのアイドリングストップが効かない事例はそれなりに有るので特に驚きませんでしたが、取り敢えず購入したDに問い合わせ。

バッテリーは充電してるとの事でしたが、自分でやらないと納得いかない私は、一晩充電放置。

翌日、何事も無かったかの様にアイドリングストップ起動((((

撮影後、いつものダムで知り合いと話し、eclipse_s3氏のマセラティに少し異常があるとの事なのでオートカバリーノへ。

私が一人では絶対行かない(行く事が出来ない)フェラーリディーラー、GTCの試乗もお付き合いして今度はマセラティディーラーへ(

ここも私一人では以下略。

本日は少しばかりハイソで貴重な体験でした。

＊画像は御座いません悪しからず

こういう時の為の申し訳程度ではあるものの外車の足車で良かった、と個人的に思いました。

脚が硬いと思ったのも暫く放置されていた？為か2日で200キロほど乗った所、しなやかな程良い動きになりました。

本日朝に引き取り完了。

現車を乗ったのは今日が初めてなんですが、脚が硬い。
低速域がガクガク
あぁ外車の脚だな、という感じです。

後部座席に妻子供を乗せると乗り心地が抜群に良くなります(

明日はS60でダム出勤です。

本日夜ボルボ姫路に到着。



軽く洗車された状態ですが、最も傷が見えやすい工場内で見せてもらう限り、飛び石も極々小さいのが何ヶ所か、傷は洗車傷程度のが少し。
下回りは雨の日走ってないの？と言うくらい綺麗。
ガラスもウロコは付いてません。




中もかなり綺麗でした
まだ陸送から届いて何もしていない状態なんですが。

走行距離は、6700キロ。

画像でしか見ていないので、「ナンジャコリャ」的な事が何処か有るだろうと要らぬ期待をしていましたが、残念ながら？有りませんでした。

ガラスコーティングはGLASS NEOのステッカーが貼ってありました(貼ってるだけだったりして)

納車予定の週末が楽しみです。

ガレージにデカイあいつを入れる為に




デッドスペースが多い物入れを解体して一旦中身を出し




以前から使ってる棚を追加購入して2連→4連として省スペース化

整頓は未だ出来ておらずただ乗せただけですが、取り敢えず入り易くはなりました。

妻の実家が遠方である都合上、長距離ドライブは必須でした。

なので、足車は運転支援機能が付いてる事が必須。



と検討した結果です。

当初はFMC直後のインプレッサを買う直前まで話が進んでいたのですが、購入するに当たって納得がいかない事があり、一旦保留としてしまいました。

その後、嫁曰く「無い」と言っていたボルボ。
ディーラーに一応確認の為と出向いた処、一転して気に入ってしまった様子。

試乗では1日借りたり、スポーツモデルを試乗したり、走りや快適性の能力も確認。

簡単にインプレをしますと、それなりに走りドライバーズカーの一面を持っていて、非常に楽して乗れる車です。

後部座席が深く座れ、そのまま寝てしまいそう。

スイフトと比較して大きいのがアレですが(
大きさは35GTRとほぼ同じ。
でも荷物は沢山乗るんでOKです。

でも問題は外車故の価格。




まあ…インプレッサと比較しますとお高いわけで。
新車は我が家の財政だと対象にならないので中古車を探し、低走行車で新車価格の半分と驚愕の安さ(

中古車で値崩れするメーカー車種はそれなりに理由がある訳で、いろいろ調べそれが自分達に不利益とならないか考えた結果の判断でした。

最後にもう一度インプレッサの商談を仕切り直し、試乗。そしてベンツも見ましたが心は動きませんでした。