これでCD値が良くなり、タイムＵＰが確実～♪
な、訳ないわな・・・。

抗力係数：抗力係数 は、抗力を動圧 と代表面積で無次元化したもので、物体の形状・流体の粘性・流れの速さ（レイノルズ数）、マッハ数、そして迎え角によって変化する。

解らん！？

9ミリ買いました。

でも装着してみないと解りませんね。

結局、待てずに交換してしまいました。

紳士織女の憧れのアイテムDIREZZA　Z1　STAR　SPECでございます。

ＨＴＳを５回転戻しでドライブした感想は、結構グリップするね！でした。

道が悪いので、路面に合わせてウニャウニャ動きます。

リバウンドストロークの問題かな～？

足短いからかな～？

な～んて考えながら、Ｓ様の所までドライブです。



そんな、ときめく車高はコチラです。実はあんまりときめいていなのですが。


左側・・・。


右側・・・。


Ｓ様を積んで、フィーリングチェックへ向かいます。

ｂ様「今回のセッティングなんですけど、なんかぼんやりしてません？」
Ｓ様「うん、普通だよ。」
ｂ様「去年のセッティングの方が、なんか鋭さがあった気がするんですが？」
Ｓ様「この前のセッティングは気に入らなかったんだよね。普通じゃないから・・・。」
ｂ様「え！？でもガンガン踏んで行けましたよ？」
Ｓ様「それが、おかしいの。手前から踏んで行かないと曲がれなかったでしょ？」
ｂ様「でも速かったですよ？」
Ｓ様「この前セッティングは乗り方が限定されてたの。それ以外は受け付けないようにね。どんなに踏んで行っても、お尻が出なかったでしょ？今回は普通だから、グリップもドリフトもＯＫですよ。コーナーも奥まで突っ込んでも曲がるから、全体的に速度が上がるよ。その変わり、ちゃんとした挙動を与えられないと、車は答えてくれないからね。荷重を掛けたらそこからはハンドルを切らないでアクセルを踏んで下さい。曲がる前にはブレーキをちゃんと踏んで荷重を掛けて下さい。なまけているとタイムが出ませんよ。その代わり、きちんと操作できればタイムを上げられますよ。質問は？」
ｂ様「ありません・・・。」

いつものホームコースは残雪があり、水も流れているので、近所の龍坂でテストです。

Ｓ様「いつもより高いスピードで行ってみなよ。タイヤのもいいし。」
ｂ様「マジですか？行けます？」
Ｓ様「大丈夫。行けるはずだよ。」

え～っと、とにかく行ってみますか！
え～っと、普通に曲がれます。
ドンドン車速が上がります。
足を調整して良い所を探してＲｅ：Ｔｒ～ｙ！！！
でね・・・、

ｂ様「普通に曲がれて、普通に速いんですが？」
Ｓ様「ね、普通でしょ？」
ｂ様「さっきまでハイグリップだと思ったタイヤが普通になっちゃたんですが？」
Ｓ様「あ、それはタイヤが終わってしまいましたね。早く新しいタイヤを買って下さい。この使えないタイヤは無償で引き取りますから。」
ｂ様「え～と、卸したてなんですがね・・・。」

結局の所、ラジアルは所詮ラジアル、調整できると言っても調整出来るだけ、そうゆう事でした。
後は、速度が上がったのでブレーキのパンクが早くなりました。500℃対応じゃそんなもんかな？


Ｓ様「まあ、後は走りこむだけだから安いもんだよ。毎晩、走ればすぐに慣れるし、楽勝だよ。」
ｂ様「すいません。今、ガソリン　１Ｌいくらか知ってて言ってます？」
Ｓ様「大丈夫だよ！水と同じ位になってきたじゃん。湯水のごとくって言うじゃない？」
ｂ様「いや、蛇口からガソリン出ねーから・・・。」

かしこ。

足をＨＴＳに交換し、さあ！イヨイヨダゼ！オレ、ガンバルヨ！と、意気込んでみたものの、昨日は朝から雪が舞い。さらに、オイル交換の距離を勘違いしていて、8,000キロ無交換。あわてて、三味線レーシングに連絡し「ヘイ！マスター！いつもの！」「あ、今在庫切れです。」

そんな訳で、タイヤが眠ってます。

ＨＴＳなんですが、乗り心地はあんまり良く無いです。最強に調整してコンビニへ向かったら１キロで酔いました・・・。現在５回転戻しでおとなしく運転中。スタッドレスだからかな？

そんなとこです。