1996NEOGREENのブログ一覧

来週行われるロドBAKAに出られなくて寂しいので今日チャレンジクラブに行って来ました。この路面で走れるのは今回が最後になりそうです。果たしてベストを更新して３２秒台に入ることは出来るのでしょうか？

鈴鹿に着くとピットを物色。アッシと同県ナンバーのシルバーのNCを見つけたので迷わず同じピットにお邪魔する。話し相手が有ると寂しさも紛れますもんね。Ｓ２０００のお友達と一緒に走りに来てみえましたがロードスターのレースにも出てみえた事が有るようで色々楽しくお話ししてもらいました。Ｋさんとそのお友達の方、今日はありがとうございました。おかげさまで楽しく過ごせました。

今日は１０時３０分からの５０分枠でしたが計測器付きとのこと。「Ｐ－ＬＡＰが有るので必要有りません」と言ったらそれは出来ないと言われました。２０００円？高くなるのですが５０分枠で走りたいので仕方なく了承しましたがこれが後でネタになります（笑）。

今日のテーマはラインを考えてダンロップとマッチャンを出来るだけ全開で抜ける事と１，２コーナー、スプーンでシフトダウン時に右手が動きすぎて挙動を乱すことが多いので気をつける事の２点にしました。

この走行枠の台数は２４台と少な目だったので好条件でしたが気温が思ったより高かったのが気掛かり。足のセットは前回のhappi君のアドバイスに従ってリアの減衰を少し弱めにしてみました。３ラップアタックしてみましたがリアが動きすぎる感じが有り今ひとつ。ベストラップも２’３５”１２と伸び悩み。
いったんピットインしてタイヤ圧を調整してリアの減衰を強めてみる。これでしっかり感は増したもののタイムは相変わらず３５秒台、頑張って二周目に入ったが車が妙に滑る。やっぱりタイムは３５秒台で撃沈。続けて三周目に入りましたがスプーンで後続車の追い上げに気を取られコースアウト、コース復帰はしましたがこの後赤旗が出てアタック終了。ピットに戻ってＫさんに「今日はグリップ感が無くてダメダメでしたわ」と早速言い訳（笑）。そしたらＫさんが「何言ってるんですか？３１秒台がでてますよ。ベスト大幅に更新じゃないですか。おめでとうございます。」
「？？？？」モニターを確認してみると確かにアッシのゼッケンである？

アーッ、Ｐ－ＬＡＰが断線してまんがな。Ｐ－ＬＡＰはずっと２’３５”１２を表示していたみたい。そら、３１秒台で走ってりゃ車も滑るわな（爆）。自分のスピード感覚が全く当てにならないことをヒシヒシと感じてしまいました。クラッシュしそう（汗）。
ダンロップはクリップの位置を色々試してみようとしましたがよく解らず…。マッチャンは今まで距離短縮を狙ってミドルから入っていたのですが全開で行くことを優先してアウトから入ってみました。こちらはなかなか良い感じでした。しかしベストラップの周でもＳ字はラインが苦しくなってるしデグ２も失速してるので路面が改修されて頑張れば３０秒切りも行けるのか？？ちょっと恐い気もする…



拍子抜けしてしまいましたが一応ベスト更新ということでアタック終了。最後なので午後も走る予定でしたが気分良くこのまま帰ることにしました。次回フルコースアタック出来るまでにフロントを中心とした仕様変更を試してみようと思います。


ロードスターに感謝してアッシにしては珍しく帰ってから洗車してやりました。またよろしくね。

この記事は、中間ミーティングー鳴門、徳島、阿南について書いています。

少し前の”紺の豚”さんのブログで”ガレージエイト”さんがビアンコ456車検通った！とコメントされていた。お調子者のアッシは｢じゃあ鳴門で中間ミーティング！｣なんてお気軽にコメントを入れたところ、あっと言う間に紺の豚さんが動き回って日程や集まれるメンバーを決めてくださった。
｢ギョギョッ、夏にやっと大阪まで無事行けたと思ったら今度は鳴門までか、しかも日帰りだし…｣なんて少々ビビリながら準備した今回のミーティング。
当日は5時起床、6時出発の予定が目が覚めたら5時半。更に夜中に回しておいた洗濯機から水漏れしていたみたいで洗面所の床が水浸し。嫁様と二人で床掃除したり一緒に来てくれない子供達の食事を作り置きしたりしてバタバタと出発したのが6時半。なんとなくイヤ～な雰囲気です(笑）。少しでも出発が遅い方が近所迷惑にならないのは良いのですがね。

スタートしてしまえば予想外に道中は無問題。いつもは夜中に向かう徳島へのルートを景色を楽しみながら走りました。渋滞も無く10時半には待ち合わせ場所である鳴門スカイライン四方見展望台に到着。一番乗りでした。アッシが到着したときにはバイクの方達が多くちょっとビビリましたがど真ん中に駐車して直ぐにボンネットオープン。イヤ決して見せびらかしたい訳では無いのですよ(笑）。強烈に熱が篭るので少しでもエンジンルームの熱を下げたいが為です。ゴム類の劣化を防ぐために我が家でもガレージに帰ると一晩はボンネットは開放です。今回は過去に無い長距離を走ってきましたから何か噴出してるとイヤですしね(汗）。

続々とメンバーが集まりだしましたが二番乗りは”ｔｋ”さん。綺麗なブリティッシュグリーンの最終型ミニに乗って登場。



今回は”ｔｋ”さんと一番よく話をさせてもらいました。いろいろと徳島の情報を教えていただいてありがとうございました。

次いで前泊した”紺の豚”さんが”ショウタン”さん、”stratos”さんと３台で登場。
ブッタマゲの車たちを持ってきていただきました。



ランチアフラミニアスーパースポルト。アッシはあまり詳しくは無いのですが只者でない雰囲気が漂ってます。絶対超レア車に違いない！(笑）

This is supercar! FerrariBB


イヤァ～、フラミニアどころかひょっとしたらBBも近くで見たのははじめてかもしれません。子供の頃もアッシはカウンタックより断然BB派だったので感慨深いものが有ります。最高速が302km/hだからじゃなく(笑）前衛的なカウンタックのデザインより丸みを帯びたBBのデザインが好きだったのです。カウンタックのデザインの凄さは大人になるまで理解できませんでしたわ(汗）。

最後に本日の主役、ガレージエイトさんのビアンコ456が登場。遥々300ｋｍを超える長距離をいきなり走ってきたという凄さ。漢ですなぁ！！ガレージエイトさんの住所も知らず気軽に徳島で中間ミーティングなんて言ってしまいましたが本当に四国の西の端から東の端への移動だったんですね。ビックリしました。

456の３尻

もうお一人”ｔｋ”さんのお友達のエリーゼ乗りの方も飛び入りで合流し鳴門パークヒルズ内のレストランへと向かいました。とても眺望の良いレストランですがみんな車の話で夢中(笑）。あっと言う間に時間が過ぎていきます。食後には車を並べなおしてまた駐車場で話が弾みます。話は何時まででも続くのですが我が家は子供達が待っているので夕食までには帰らないといけません。後ろ髪を引かれる思いで14時半に鳴門を出発。帰りも順調に４時間で帰宅する事が出来ました。１２時間650ｋｍのロングツーリングでしたが何事も無く456はこなしてくれました。
いや～、本当に良い車じゃ(自画自賛）。
今回お世話になった方々、いろいろとありがとうございました。またゆっくり遊びに行かせてもらいたいと思います。

今日はヒルトン名古屋でお仕事。ドライブがてら４５６で出掛けて来ました。エントランス前の駐車場にはベンツやレクサスが留めてあったのでアッシも便乗して留めようかなと一瞬思ったのですがベルボーイの方に声を掛けるのに気後れしてしまいスゴスゴと地下駐車場に向かいました（笑）。
仕事が終わってロビーに降りるとお店は既にクリスマスモード。商売の世界は早いのですね。
日頃の感謝を込めて今流行り（らしい）シュトーレンというパン（フルーツケーキ？）とチョコレートの熊サンを買ってみました。美味しいのだろうか？（爆）

昨日主催者から公式計測記録が送られてきました。実はアッシのロガーがアウトコース逆走時は正常に作動してなかったのでセミウェットコンディションだった事も有って車載も見てませんでした。この公式記録でラップが判明したので一応一揃いになるように動画を記録しておきます。