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マイ456が本日無事帰ってきました。

いゃ～、長かったですわ。年末の片肺から始まった今回の入院。過去の最長入院がダンパーオーバーホールの２週間程度でしたからダントツの長期入院でした。
一度、年明けに”ひでおやじ”さんから直ったと連絡が有って引き取りに行きました。
右バンク燃料ポンプリレーのアース不良でポンプが停止したのが原因ということでアース処理をやり直したそうです。エンジンはとても快調になってました。
で、テストドライブしてましたが直ぐにチェックエンジンの点滅が再発（涙）。年末と違うのはエンジンには全く不調を感じないことです。”ひでおやじ”さんに連絡して再入庫。
忙しい日常業務の合間を縫ってトラブルシューティングの再開です。一度はECU不良を疑ってましたが左右のECUを交換しても不調側は変わらず。最終的にエアポンプリレー？とミッションオイルクーラーファン？リレーが誤作動したときにチェックエンジンが点いている事が判明してリレーボードの接触不良が原因だろうということになりました。
リレーボードは456の鬼門ですね。
新品の供給は無し。有ったとしても確か4～50万円と超高額だったはず。中古の流通も有りませんでした。
今のところエンジンに不具合は無かったのでチェックエンジンを物理的に消灯させる案も提案されましたがアッシが拒否（笑）。”ひでおやじ”さんに難しい多層基盤の再半田付けにトライしてもらうことにしました。
昨日、やっと完成の連絡。本日テスト走行でも問題が無いので納車可能ですと言われたので喜び勇んで引き取りに行って来ました。

久しぶりのV12フィーリングを堪能。やっぱりこのエンジンとミッションだけでも価値が有るなぁ。
なおかつ端整で美しいボディライン。NDも居なくなり介護でストレスが溜まってましたがこれでちょくちょくプチストレス発散出来そうです。

お帰り456！そして”ひでおやじ”さんありがとう！！

悪魔さん。made in Japanのリレーボードレプリカ作って！！（笑）

NDともついにお別れ(;_;)/~~
ようやく息子が免許を取った。よくもま ぁのんびりと半年も自動車学校に通ったなぁと思いますが取り敢えずオメデトウ。
アッシのような車好きになっても困る(^^;)がロードスターで少しでも車の楽しさを解ってくれればこんなに幸せな事は無いですわ。
楽しみでもあり少し寂しい感じも有りますね。

息子と初の乾杯(#^_^#)