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イイね!
2008年06月16日

昨日のレーシングカート

今日は12時間勤務と思っていたら、朝6時に交代の人が現われたので
ただ今帰宅しました。

ちょっと得した気分。

昨日はカートを降りたら、即愛車に飛び乗り
カートの感覚が車の運転感覚を微妙におかしくする中
平塚から東京の職場に滑り込み、そのまま勤務を開始。

実に社会人の風上にも置けない事をしてしまい
関係者各位には非常に心より深くお詫びしていたり
するとかしないとか

どうもDARK-HOGです。

さてさて、乗ってきましたよモンツァ。
普段乗ってるレンタルカートとモンツァの違いはこんな感じ・・・

< 通常のレンタル用カート >     < 昨日乗ったモンツァ >

ビレル製フレームにスバル製の 耐久レース専用の「モンツァ」
210ccのエンジンを搭載。    エンジンスペック不明(^_^;)
湿式クラッチ

あー結論から言うと、昨日は非常に勉強になったんですが・・・
私にカートの才能は皆無という事を改めて認識しまくりました。冷や汗2
「モンツァ」は乾式クラッチで、なおかつかなり軽量な車両で
ステアに対しての反応がとてもダイレクトにあらわれると感じました。
これを制御下におくのは、私の皆無の技術と無駄に積んだ経験では無理でした。

どちらかというと、振り回されてると言うか
カートが勝手に早く走ってくれているという感じ(-_-;)

いつものレンタルカートより、1秒半は速く走れたのですが
そこから更にもうちょっとタイムアップをもくろんだ途端に
あっちでとっちらかり、こっちでミスをしてという具合で
抑え目に走った最初の方が速いという始末(>_<)

やはり練習不足と言わざるを得ませんねバッド(下向き矢印)バッド(下向き矢印)
これはもっと目的意識を持って練習しないとちょっと厳しいです。

レンタルカートから出直して来い>>パンチ
ブログ一覧 | カート | 日記
Posted at 2008/06/16 08:04:08

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この記事へのコメント

2008/06/16 12:34:57
カートなかなか難しそうですね~。
たしかに色々考えながら走るとタイム落ちる事ってありますよね(^^ゞ
スペック以上にレンタルカートとは違いがあるんですねぇ
コメントへの返答
2008/06/16 20:03:03
そうですね(~_~;)

まず軽い上に加速も良いので
レンタルカートよりデリケートな
コントロールが必要みたいです。

コントロールが大雑把な私には
非常にきびしい~!
2008/06/16 19:38:04
えーっ そんなにカートって難しいのですか~

やっぱり私には無理かも

ベテランのDARK-HOGさんでも難しいだなんて

ちょっとショック  っていうか

見た目同じようにみえるのですが

そんなに違うものなんですかー
コメントへの返答
2008/06/16 20:13:18
ベテランとは恐れ多いデス(-_-;)

いつもより一秒以上早く走るのは
技術の下地が出来上がって無いのに
いきなり上級の技術が求められると
いう感じでしょうか。

自分の実力では無いので、感覚的に
ちょっと異次元。

レンタルカートはかなり安定した
乗り物なので、素直に楽しめると
思います。

ご安心ください(~o~)
2008/06/16 23:15:10
カートにも種類があるのですね!
初めて知りました(汗

何事も練習あるのみ!なんですねっ
コメントへの返答
2008/06/17 00:13:02
基本的には外国のメーカーの
フレームにカート用に作られた
国産4ストエンジンをチョイスという
感じなのだと思います。

私が始めた頃はレンタルも
2ストエンジンだったので、
昔原付小僧の魂が熱くたぎり
ました(^_^;)

最近の4ストエンジンは、トルクは
あるんですが、尖がってないんで
扱いやすく、反射神経の衰えた
私にはぴったり(ー_ー)!!
2008/06/16 23:55:52
本気組のカートはすごいですよね~
セントラルサーキットでは2スト125ccが遅いGT-R余裕でカモれるぐらいのタイムたたき出しますから。
コメントへの返答
2008/06/17 00:12:37
なんとGT-Rを!!
そんな本気の方とは、さすがに
ご一緒するのは遠慮したいデス(^_^;)

きっと何度も抜かされて
泣いちゃいます(>_<)
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