のらすけのブログ一覧

お亡くなりのAD07に代わりに予備タイヤを履いてるけど、いいかげんマズイのでタイヤ注文しました。
次はブリヂストンのタイヤ履きたいな～っと思ってたけど、思いがけずRE070を借りれたのでその熱も冷めてしまいました。
次のタイヤは、ヒ・ミ・ツ。

工具はコーケン、KTC、TONEなんかをメインで揃えてるけど、初ネプロスを注文してみた。
ブツはクローフットレンチ。
さすがの造りの割に値段はめずらしく他メーカーとあまり変わらない。
あと今使ってるオイルフィルターレンチは輪っかタイプで使いにくいので、KTCのカップタイプも注文してみた。
近くに工具専門店があればいいのにな。

走行後にクラッチの焼けた臭いって普通にしますか？
ここ２回の走行でかなり臭いがしてます。
シフトダウン時に回転がきちんと合ってるか確認する余裕が無いんですが、シフトロック気味になることはないので、そんなに合ってないわけじゃないような。
最近シフトミスが増えてるので、その影響？
なにが悪いんでしょうか？

まだクラッチ交換から1万キロ程度の状態なんですが、なんかイヤ～な感じが。

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今年の走り納めとしての走行で、自分としては予想以上のタイム「2分24秒340」というタイムを出すことができました。
目標が26秒だったので、今年の締めくくりとしては最高です。

連休２日目ということもあり、台数多いのを覚悟してjaway師匠とオートポリスに行ったところ意外に少なくて拍子ぬけ。
準備にとりかかりましたが、師匠は腕の状態がよくない様子で帰ることに。
ライセンス走行ではいつも速い車ばかりの印象がありますが、何故か昨日は遅めの車が多く途中で引っかかってしまい走りにくかったです。
そういう状況で、24秒台が2周連続で出せたこと、25・26秒台がコンスタントに出せた結果をみると、ちょっと成長したかなという実感がもてました。
2ヘア以外ではコーナーリングでタイヤが鳴いてないので、まだまだです。
最終コーナーの脱出スピードが上がったのか、リミッターが効いてから1コーナー手前150mくらいでまた加速するという感じで走りにくくなった。
でもECUがノーマルでも23秒台まで行けそうな手応えは感じました。

とにかくタイヤ貸してくれた師匠に感謝感謝です。

今日のオートポリスはベストタイム更新できてよかったけど、修理したばかりのメタポンからまたオイル漏れ発生。
周りに迷惑かけず帰れそうだったので、そのまま細心の注意を払いながら家までたどり着きました。
精神的にむちゃくちゃ疲れた。

また明日ディーラーか・・気が重い。