7013WORKSのブログ一覧

昨日配線を延長してジョーカー用に加工した５５ＷのＨＩＤですが、ひとまず配線を繋いでチェックしました♪　現在シートも穴だらけで張替え待機状態ですのでバッテリーへの直結も超簡単です＾＾　んで、昨日の続きです。とりあえずジョーカー純正の３６．５Ｗのハロゲンバルブと５５ＷのＨＩＤ、それぞれの消費電流を計測しました。たしかに５５ＷのＨＩＤでは３６．５Ｗハロゲンよりも少しだけ高い数値ですが、それもビックリするほどではありませんでした。冷静に考えてみればＨＩＤが市場に出回り始めた頃は「ハロゲンより明るく・省エネ」的なことを言っていたような・笑　つまり同じＷ数のハロゲンとＨＩＤを比べた場合、立ち上がり一瞬の電流はＨＩＤのほうが電気を喰いますが、その後はハロゲンよりは電気を喰わないで点灯しつづけるわけです。結論から言いますとバッテリーに負担をかけることもありませんし、発電量が追いつかないということもないと思われます。実際に画像の状態で１０分間放置してますが、アイドリングも安定、チラつきもなく普通に点灯し続けてます。一度エンジンをカットして、再度セルにてエンジン始動させましたが、いつもと変わらずセル１発で始動します。実際に走っていればアイドリングよりもさらに発電するはずなので・・・原付や小型スクーターなどは標準のバルブのＷ数を確認したうえで、そのＷ数よりも低いＨＩＤを装着すればなんら問題ないということになります。・・・ということで現状は５５Ｗのままにしておきますが、最悪の場合でも３５ＷのＨＩＤならより安心ということで＊＾＾＊

ちなみにジョーカーの場合は、キーオンでライト点灯ではなくエンジンスタート後に点灯します。アクセサリー的な位置でライトがついてしまう場合は注意が必要かもです。今回の実験にはお友達のもねさんと一緒に検証してもらいました♪