こそ錬ｗ

悪夢の２月３日から早１週間ｗ

あれからああだこうだと、なぜうまく乗れないのか考えてました。

２４日の走行会までには原因を突き止めたい！

昨晩１１時にふと天気を見ると・・・晴れ

・・・

・・・

・・・

考えるよりも、実行あるのみ！！

で、登山してきましたｗ



本日はタイムうんぬんでは無く（そりゃ出たら嬉しいんですがｗ）クルマの再確認が主な目的です。

前回は減衰はいつもどうりのエア圧２．４キロ

今回は減衰とエア圧を今までとは大幅に変更しては走って、調整しては走っての繰り返しです。

減衰は結局今までどうりが一番、CRUXのしなやかさを殺すだけでしたｗ

エア圧はゴニョゴニョキロが良さそう？

色々と調整しましたが、すべてはブレーキングのためです。

制動屋のN1-５００はラジアルタイヤでの阿讃走行にはちょっと向いてなさそうな感じ。

そこそこはいけるんですが、フロントタイヤにギューッと荷重をかけてゆく過程が超シビア！

よって進入時の姿勢がイマイチなもんですべてが台無し！って感じです。

岡山国際では制動力、扱いやすさ共に現状のレベルでは一切文句無かったので岡国用として保管決定です。

ブレーキパッドを見直しして、２４日はチャレンジです！

制動屋の前はウィンマックスのＡＲＭＡ、ＳＲを愛用してましたが、ロースチールゆえのライフの短さがネック・・・

と思ってましたが、よくよく考えたら当時ブレーキに何の不満もありませんでした。

というわけで、久しぶりにウィンマックスへ変更し、現行ＡＲＭＡのフロントＡＰ１、リアＡＰ２でとりあえず様子見でいきます！


さて、どうなるか？？？

コレで駄目なら凹むなぁｗ


で、本日のベストは４５秒８５１でした。

外れセットかな？と思いながら走ってるのにベストのコンマ２秒落ちって・・・ｗ

違いの解かる中の人になりたいものです（泣


当日はぎんじいさん、たまねぎさん、お会いした皆様、１日楽しく過ごせました

ありがとうございました、またご一緒しましょう（＾＾

ではでは～